很多人并不看好华为造车的策略，华为自己不造车，而是帮助车企造好车 _游戏世界

很多人并不看好华为造车的策略，华为自己不造车，而是帮助车企“造好车”，在数字时代为车企提供零部件和技术解决方案，想成为汽车界的博世，然而在智能汽车代，“三电”和汽车智能系统已经成为日一辆新能源智能汽车最主要的部分，将其说成是汽车的灵魂也不为过，有实力的车企不会甘心将自己的命脉交给其他企业，所以自从华为宣布进入汽车领域以来，只能同一些像赛里斯这样的名不见经传的车企合作，然而随着新能源汽车对智能化、数字化的要求不断提高，已经有越来越多的车企选择采用HICAR系统，HI就是HUAWEIINSIDE的缩写，华为车机因其技术先进、可靠稳定受到越来越多车企的青睐。
近日，华为宣布，搭载华为HiCar的新能源汽车已经超过1000万辆，共涉及34个平台和112个车型、产品。
HiCar是华为自研的车机系统，类似苹果的carplay，具备安全交互、无感互联、硬件互助、生态共享等特点。
截至目前，支持华为HiCar已通过认证的预装车型有北京汽车、比亚迪、长城WEY、长安欧尚、广汽传祺、吉利、奇瑞捷途、岚图、赛力斯、上汽名爵、上汽荣威、新宝骏、郑州日产、广汽丰田和一汽丰田等品牌的部分车型。
你认为华为车机系统能够成为未来智能网联汽车的主流车机系统吗？
【很多人并不看好华为造车的策略，华为自己不造车，而是帮助车企造好车】

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