苹果从2014年开始推出CarPlay，许多汽车厂商从抵抗到接受，只用了短短不到两年的时间 。而用户接受并爱上CarPlay的时间则更短 。虽然到目前为止CarPlay的中国本土化程度依然不够，比如屏幕界面的播客、iBook等其实国人使用并不多，但这并不妨碍CarPlay成为市面上最好的手机映射系统，没有之一 。
谷歌的Andriod Auto其实是有实力与CarPlay在车载系统领域中分庭抗礼的，但是，与CarPlay相比，Andriod Auto需要车企提供更多的车辆数据，如：车速、档位、里程、续航里程、GPS位置等，这对任何车企而言都是敏感而重要的数据 。因此，像宝马、保时捷这种已经在驾驶性能上培养出独特性格的品牌，放弃与Andriod Auto的合作就变得理所当然了 。
当然，车企是否接受Andriod Auto对中国用户其实并不重要，因为Andriod Auto本来就不被允许在中国大陆使用 。但如果连Andriod Auto这个谷歌的亲儿子都败下阵来，其他基于安卓系统建立的第三方车载映射又如何能与CarPlay匹敌？要知道，CarPlay是基于iOS系统底层打造的应用，苹果知道CarPlay需要调用哪些权限，如何调用、如何便捷都有一套完整的、更融洽的、与生俱来的逻辑 。CarPlay本来就是iOS的一部分 。而能享受安卓系统优势的只有Andriod Auto 。谷歌没有理由信任任何一个第三方公司，在底层上赋予其至高无上的权限 。
因此，无论是百度的CarLife，还是阿里的斑马智行，最大的通病就是连接不稳定、卡顿，以及内容生态上的不够开放 。与之相对应，CarPlay给用户的体验则是：流畅、简单、隐私、方便 。
车载系统要实现CarPlay的效果，需要拥有完全属于自己的系统和硬件 。从这个角度来看，华为的HiCar是未来最有可能挑战CarPlay的车载系统 。未来的华为手机内置鸿蒙架构，而车机端的开发也是基于鸿蒙系统的话，HiCar完全可以实现更多的可能性 。
【苹果从2014年开始推出CarPlay，许多汽车厂商从抵抗到接受】

文章插图

文章插图

文章插图

文章插图

文章插图

文章插图

文章插图

文章插图

文章插图

• 从现在根据tsmc的一系列动作看，tsmc就是个经商的，也不想失去大客户
• 知识量丰富、有趣又烧脑、从简洁的视角来认识深奥的世界，樊登博士强烈推荐
• 赶超苹果不是梦，小米12系列正式亮相！这次小米首次双尺寸手机同时发布，定位高端
• 从手相看你对爱情的态度
• 谈谈自己的一些看法与体验，翻了半天空间，自己是从苹果用户真实换华为的用户
• 从大陆留学生到硅谷华裔市长赵嬿
• 苹果公司沦为美情报部门帮凶机智手机成搜集个人隐私的工具!曾经暴料美国棱镜门
• 苹果咖啡减肥做法，咖啡胶囊价格
• 苹果++咖啡减肥，key咖啡价格
• 从步步惊心、甄嬛传、如懿传、延禧攻略、 还珠格格、金枝欲孽