众所周知 ， 车上的电池和手机的充电器都是电动存储设备 ， 但它们有很大的不同 。 首先 ， 电池是铅酸结构 ， 非常重 ， 非常大 ， 只为汽车提供短时间的动力 。 在发动机启动和停止前后 ， 汽车发动机在启动时不供电 。 相反 ， 发电机给它充电 ， 一般不需要主动充电；手机充电器属于锂电池 ， 非常轻 ， 长期属于供电能源 。 用完后 ， 应主动充电 。

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但有些人有疑虑 。 既然动力库的容量也很大 ， 我们能不能建一个大的动力库或者连接动力库来启动汽车？例如 ， 一辆由50ah电池驱动的汽车能在5个10000毫安的充电电池下启动吗？修理工：一点也不 。 只要一个就够了 。

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实际上 ， 汽车能否启动 ， 并不取决于电池的容量 ， 而是取决于电流和电压 。 目前 ， 如果一辆汽车的电池充满电 ， 它可以被点燃200多次 。 理论上 ， 一部手机的1万毫安电池也可以被点燃三四十次 。 但问题是电池电压太低 ， 只有5V ， 9V ， 电流太小 ， 只有1a ， 2A ， 12V下电池可以输出高达300A的电流 。

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因此 ， 在实际操作中 ， 手机的电池是不可能发动汽车的 。 不管用多少电池 ， 电压和电流都不能满足要求 。 唯一的办法就是把电池改造成汽车专用电池 。 其实 ， 这样的东西已经上市很久了 ， 也就是汽车充电器 。

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车载充电器的容量与手机充电器相同 ， 但它提供了汽车所需的电压和大电流输出接口 ， 因此当电池没有电时 ， 可以直接连接到电池上 ， 然后用于启动汽车 。 10000毫安时的点火次数约为30次 。 另外还有一个接口 ， 用来给手机充电 ， 它可以作为手机充电器正常使用 ， 手机充电器和汽车充电器一样 ， 也可以启动汽车 。

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当然 ， 对于很多车主来说 ， 当电池真的没电了 ， 发动不了车的时候 ， 最好准备一个电池保险丝 。 保险丝用来连接两个电池 。 当汽车没电时 ， 你可以给有电的汽车打电话 ， 然后接上保险丝 ， 这样你就可以借助有电的电池发动汽车 。 非常方便 。
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