美国汽车和中国一样多，美国为啥没雾霾呢为什么美国没有雾霾 _中国

不怕识货，就怕比较！在一个急躁的时代，很少有人愿意静下心来思考和分析问题。其实只要有点常识的人愿意对比分析，就能自己找到答案。
自2013年以来，中国的柔性车和汽车数量逐年增加。2019年，中国柔性汽车保有量达到3.48亿辆，远超美国。其中汽车数量为2.6亿，非常接近美国红豆博客的78亿。中国和美国的领土面积几乎相同。这使得它与美国非常具有可比性。
首先看汽车数量。在美国的2.78亿辆汽车中，只有2亿辆真正上路。原因很简单。美国家庭有几辆车，但不是每个人都开。18岁以下的不开车，80岁以上的根本不开车。许多汽车可供替换。所以美国人虽然几乎人均一辆车，但实际上路的汽车数量远低于我们国家(至少比我们少3000万辆)，排放的污染物总量也明显低于我们。
第二，看污水浓度。我们知道，汽车在低怠速时，污染物排放量是正常行驶的4-8倍。美国陆地面积(937万平方公里，最新测绘比例尺)983.4万平方公里。)几乎和中国一样大(960万平方公里)，但美国只有3亿人，中国13亿人，人口只是我们的零头。而且美国人口的地域分布更加均衡，汽车的分布也更加均衡。所以在美国除了少数大城市，大部分城市堵车红豆博客的情况相当少见。
在快速行驶的情况下，动员器能充分燃烧，尾气污染程度比我们轻很多。而我们13亿人口更多的拥挤在中东部的狭小区域，人口密度高，车流密度和交通拥堵指数必然更高(人车相撞会加剧拥堵)，这就使得同样一辆车，我们的排放量至少比美国高3倍。假设美国城市空燃气的平均PM2.5含量为25，那么我们的含量将达到25X3=75 。

中国的人口集中在东部。

美国人口均匀分布在全国各地。
3.雾霾蔓延的一个规律是，城市越大，污染越严重，城市越小，雾霾指数越低(同等可比工业污染排放条件下) 。这是因为城市越大，汽车密度越高，拥堵越严重，短时间内在城市空产生和聚集的污染物越多。污染物突然增多，空气体的自净能力必然较差，雾霾产生和停留的机会也就更长。相反，在小城市，车流的数量和密度小，排放总量小，空气体自净能力可以更强。
美国人口百万的城市只有9个，其他都是中小城市，而我们有142个，前提是美国几乎和中国一样大。假设美国9个城市污染，而中国142个城市污染。而且拥堵造成的污染是美国城市的三倍以上。如果把中国和美国比作两个同样体积的城市，美国只有9个烟囱，我们有142个烟囱(拥堵造成的走走停停的尾气浓度比美国高3倍) 。也就是说，美国只有9个大烟囱同时排放污染物，而我们实际上有426个大烟囱同时排放污染物。你认为美国会污染吗？
【美国汽车和中国一样多，美国为啥没雾霾呢为什么美国没有雾霾】与美国相比，中国的城市和人口分布更不平衡，主要集中在中部和东部地区。大中城市多且距离相对较近，容易导致集中连片污染和持续雾霾。比如美国纽约污染，周边大城市少，周边空气体质量好，可以稀释纽约的污染物。而北京污染了，周边的天津、河北也污染了，不仅可以稀释北京的污染物，甚至可以输送更多的外来污染物。随着京津冀一体化，汽车在区域内的应用强度和传播频率进一步加强。污染物通过交通的流动管道输送到各处，将城市污染扩散到城市之间的农村空，进而覆盖整个华北平原。

中国中西部山区阻碍气流流动。

美国的大平原是水流的大通道。
第四，中国和美国的地理人才也有很大不同。从中美两国的地形图对比可以看出，美国是一个两面临海的国家，两面都可以受到海风的影响，增加了污染物扩散的能力。更大的区别不在这里。美国东西两侧地势较高(但东部的阿巴拉契亚山脉地势低缓，不妨碍东部的海上气流)，中部是与加拿大相连的大平原，构成了一条“直通流”通道。换句话说，美国是南北通透的扁平型(而我们是塔式) 。
一年四季，气流都是活泼流动的，风成倍增加了美国污染物的扩散能力。正如我国城市的雾霾靠风是一个道理。然而，中国的地形极其复杂，山脉纵横交错，尤其是中西部地区。比如塔类建筑极大阻碍空气体的流动，影响污染物扩散能力。而且中西部地区的大部分城市都位于几个群山环抱的山谷中间，进一步影响了污染物在城市中的扩散。这种天赋上的差异是自然的，这让我们基本上和美国没法比，或者说没可比性。
5.论据拙劣的人最后不得不抛出中国汽油人品差的借口，但这样做无异于承认汽车是雾霾的更大元凶。这个没必要反驳。只要看看油品质量更高的欧盟国家法国和西班牙的雾霾，就是对他们更好的回答。如果你还不服气，请看看，那里几乎没有工业污染。雾霾指数高达150 。对于这种现象，除了汽车以和东部一样的速度增加，我们找不到任何解释。

美国汽车和中国一样多，美国为啥没雾霾呢 为什么美国没有雾霾

美国汽车和中国一样多，美国为啥没雾霾呢为什么美国没有雾霾