2017年自动驾驶排行榜 _游戏世界

知名调研机构Navigant Research近日发布了最新的自动驾驶竞争力排行榜。该榜单自2015年以来开始，从公司愿景、市场发展策略、合作伙伴、生产策略、技术、营销&销售&产品、产能、产品质量&可靠性、产品组合和长期投入度等10个维度去综合评价，评出全球自动驾驶领域的主流玩家。

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以下是以下是2017年的前19名的主流玩家（括号内是与2016年的排名对比）：
1. 通用汽车（↑1位）
2. 谷歌Waymo（↑5位）
3. 戴姆勒-奔驰-博世联盟（↑1位）
4. 福特汽车（↓2位）
5. 大众集团（无变化）
6. 宝马-英特尔-菲克联盟（无变化）
7. 安波福（↑2位）
8. 雷诺日产联盟（↓5位）
9. 沃尔沃-Autoliv-爱立信-Zenuity联盟（↓1位）
10. 标致雪铁龙集团（↑1位）
11. 捷豹路虎集团（首次进入）
12. 丰田汽车（↑1位）
13. Navya（首次进入）
14. 百度-北汽联盟（↑4位）
15. 现代汽车集团（↓5位）
16. 本田汽车（↓1位）
17. Uber（↓1位）
18. 苹果（↑首次进入）
【2017年自动驾驶排行榜】19. 特斯拉（↓7位）
Navigant Research还将今年的19家主流玩家分为四类：领导者（leaders）、竞争者（contenders）、挑战者（challengers）和追随者（followers）。以下是具体情况：

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2017年自动驾驶领域4类参与者情况
去年，仅有通用、福特、戴姆勒和雷诺日产4家进入了“领导者”的范畴，今年这一数字增加到8家：通用、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大众、宝马-英特尔-FCA ，德尔福-Aptiv、雷诺-日产。更多厂商在过去一年取得了显著进展，这使得原地踏步的Uber、标致雪铁龙、丰田、沃尔沃和大幅下滑的现代、特斯拉就显得尤其落后。

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2016年自动驾驶领域4类参与者情况
去年的北美汽车展上，带来最大冲击的并不是汽车制造企业， Alphabet的自动驾驶部门Waymo一辆自动驾驶的汽车开进底特律的那一刻，自动驾驶大放光彩的趋势已经不言自明。
虽然没有出现在今年汽车界的“开年大戏”——底特律汽车展上， Waymo代表的分量仍然很重要。福特、戴姆勒和雷诺日产等硅谷车企龙头在自动驾驶方面发力愈加强劲。通用汽车仍占据首位。
2017年，自动驾驶行业的发展步伐持续加快，许多公司已经从研发走向实际的生产。更多人接受了自动驾驶带来的好处，自动驾驶试点项目的数量也有所增加，因为人们越来越清楚地认识到——移动即服务将成为部署自动驾驶汽车的主要手段，特别是在商业化初期。
科技公司和汽车供应商在自动驾驶竞赛中的表现日益突出。与此同时，越来越多的汽车工业集团不仅将自动化性能看作是必须的，还努力在自己制造的汽车品牌中获得了实质性的突破进展。
通用汽车
通用汽车继续在这一领域领跑，它原因投入大量的资金，做出相当疯狂的承诺。通用汽车获得了像Cruise Automation和LIDAR公司Strobe这样的以AV为导向的创业公司，扩大了汽车共享服务Maven ，并制定了明确的基准，例如在2019年推出了一个没有方向盘和踏板的机器人出租车队。最重要的是，它已经拥有大规模生产自动驾驶汽车雪佛兰Bolts的能力。Navigant Research表示，这家汽车巨头“很有可能在未来几年成功实现高度自动驾驶的成功部署” 。

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过去一年，通用汽车在Cruise的努力有目共睹——在过去的一年半里，通用汽车就对其进行了多达4次迭代：第一代不设方向盘和刹车；第二代具备了自动驾驶所需的所有关键组件，但没有必要的冗余和安全系统；第三代配备了全新且容错的电气、通信和驱动系统， Cruise还建立了备份系统，甚至为备份系统建立了备份；第四代彻底去掉了方向盘！并且正式向美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）就量产去掉方向盘的自动驾驶汽车提交了申请，一单获批即可投入量产。