空客320与波音737傻傻分不清楚波音737和空客320哪个好( 二 ) _小知识

文章插图

737 系列主要有三种翼尖小翼：

融合式小翼（Blended Winglets）：为 737CL、737NG 系列的选装配置
双叉弯刀式小翼（Split Scimitar Winglets）：为 737NG 系列选装配置
先进技术小翼（AT Winglet）：为 737MAX 系列的标准配置

其余部分 737 没有安装小翼。
320 系列

文章插图

而 320 系列飞机只有两种翼尖小翼：

翼梢帆片（wingtip）：为大多数320ceo系列配置
鲨鳍小翼（SharkLet）：为320ceo系列的选装配置，和320neo系列的标准配置

737 系列的融合式小翼和 320 系列的鲨鳍小翼从外观上来看十分相似，两者的小区别是 320 系列的鲨鳍小翼尾部有安装放电刷，而 737 系列没有，需要仔细观察哦。
其它细节

抓住前面几个特点以后，我们就能把波音 737 系列和空客 320 系列分得“八九不离十”了。接下来，我们还将补充几个小细节，用于进一步确认飞机的子型号，供有兴趣的朋友们学习、参考。
737 · 小翼&发动机

文章插图

737MAX 系列在 737NG 系列的基础上，改进了空气动力学设计，换装了新发动机，发动机整流罩改进成了“蛋壳”状，机尾 APU 排气口的样式也改为略微向外突出。除 737MAX 系列以外的其它 737 系列机型，发动机短舱从正面观察，底部略有“削平” 。
737 · 舱门

文章插图

737 系列中的 737-900ER 和 737MAX9、737MAX10 在大翼后方机身多了一个舱门。
320 · 发动机&舱门

文章插图

320neo（New Engine Option）系列换装了新发动机。320neo 系列与 320ceo（Current Engine Option）系列区别很小，发动机直径更大，需要仔细观察。
另外，321ceo 和 321neo 机型的舱门布局与其它 320 系列明显不同，为四个平均分布的舱门，而非翼上逃生窗。后缘襟翼为两段式，且每侧都多出来了 5 个小导轨整流罩。同为 320 系列的 319 和 318 相比较于 320，少了一组翼上逃生窗，机身长度缩短，易于辨认。

文章插图

通过以上图文对比，相信大家对最常见的这两种机型外观上有了大致了解，在日常乘坐飞机时就可以进行快速分辨啦。如果已知飞机注册号，也可以通过“通行线”订阅号内的飞机信息查询系统进行查询，数据库是实时更新的哦。

文章插图
关注“通行线”，向订阅号发送需要查询的飞机注册号即可

各位若有喜欢的机型，请关注“@通行线Toursline”，私信小编，我们将选取呼声最高的机型作为下期小科普的“主角” 。
所有小科普均为小编一手归纳、整理，部分老旧、少见型号飞机特征未列入文中，若有不足之处，还请业内外人士指出。

文章插图

欢迎持续关注“通行线”，还有更多关于交通的“干货”等着你！????

空客320与波音737傻傻分不清楚 波音737和空客320哪个好( 二 )

空客320与波音737傻傻分不清楚波音737和空客320哪个好( 二 )