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刚刚上市的Mustang Mach-E 以26.5-37.99万元的售价 , 赢得一片掌声 , 今天极氪001售价来了:28.1-36.1万元 , 综合补贴后26.6万元-34.5万元 , 这价格给人的感觉有点针对页码Mustang Mach-E了 , 极氪001配备360kw极充 , 充电5分钟 , 能跑120km 。 25min完成30%-80%充电 。 面对如此来势汹汹的极氪001 , 特斯拉也没那么香了!
【吉利|26.6万的吉利极氪001上市,充电5分钟,能跑120km!】
早在几年前 , 中国就掀起了自主品牌的热潮 , 自主品牌战略一开始并不成功 。
一切都需要积累和机遇 。 近年来 , 吉利在退潮前整合内外部核心资源 , 在多品牌战略上取得了初步成功 。
我们拥有品牌、产品、发动机、电池、制造、资金、核心技术和集成能力 。
现在的吉利看准时机 , 就立马出手 , 推出新品牌极氪001 。
长续航双电机 WE 版(86kWh 电池、NEDC 526km、零百加速 3.8s) ¥ 28.1 万(7月31日前 ¥26.6 万);
长续航单电机 WE 版(100kWh 电池、NEDC 712km、零百加速 6.9s) ¥ 28.1 万(7月31日前 ¥26.6 万);
超长续航双电机 YOU 版(100kWh 电池、NEDC 606km、零百加速 3.8s) ¥ 36 万(7月31日前 ¥34.5 万) 。
国产把性价比做到这种水平 , 厂家把利润压到这么低 , 产品力提到这么强 , 也是想让大家真正认可产品 , 这个路子是对的 , 能做到良性循环 。
极氪001基于SEA浩瀚架构打造 , 轴距达到了3005mm , 定位于中大型车;
极氪001分三个版本 , 长续航双电机版百公里加速时间为3.8秒 , 续航里程为526KM , 超长续航单电机版百公里加速6.9秒 , 续航里程可达712KM , 超长续航双电机版本零百加速3.8秒 , 续航里程606KM 。 而且极氪001的补能手段非常不错 , 360KW的快充很给力 , 看超充的布局速度了 , 希望能给力 。
其中搭载的双电机最大功率400kW , 0-100km/h加速时间仅3.8s 。
我只能说定价太狠了 , 把100度电的车直接压到了27万内 , 续航700km , 实际600km没问题 。 瞬间觉得特斯拉也没那么香了!大家觉得呢?
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