丝绸之路主线及成因分析丝绸之路形成的因素( 八 ) _小知识

阿富汗的耕地仅占国土面积的0.2%，定居居民集中分布在坎大哈、贾拉拉巴德和赫拉特等绿洲，以及阿姆河左岸、喀布尔、巴达赫尚等河谷地带。
公元7世纪前阿富汗盛行袄教（拜火教）和佛教。7~8世纪由于阿拉伯人的入侵，伊斯兰教传入。之后的300余年间国民接受了伊斯兰教，并将其奉为国教。
4.1.2 阿富汗具有亚欧大十字路口的地缘优势
阿富汗位于中国、印度、波斯、希腊、罗马交通往来的大十字路口上，具有亚欧“十字路口”的地缘优势。其中，东西交通线就是西汉时期著名的连接亚欧的丝绸之路，而南北交通线则是一条古代北方游牧民族向南亚次大陆大迁徙的通道。因此，在过去的若干年中，阿富汗是中华文明、印度文明、波斯文明、希腊文明、罗马文明等古代文明的汇集点。在这片土地上不断经历着民族的大迁徙和帝国间的大征战。每次“过往”都会留下历史的印记：有时是游牧文明火花的燃烧，有时是波斯、伊朗文明火炬的闪烁，有时是希腊、罗马文化的阳光普照，有时又是印度文化的星光灿烂，或又是夹杂着中华文化辉煌的闪耀。由于受这些历史印记串联的影响，使得阿富汗文明、文化处在不断的流变之中。
4.1.3 古代阿富汗“十字路口”交通特点
1）纵贯阿富汗的南北向交通特点：印度河流域和恒河流域水草丰美。与中亚地域相比，这里的高生产报酬率，成为吸引中亚游牧部族南下的重要因素。加之印度又曾是一个只有文明，没有历史、没有统一国家的地区，在这里形不成抵御强敌入侵的统一力量。因此，在亚欧大草原发生周期性大干旱时，就迫使那里的草原游牧部族南下到这个地区求生存（那时中国的北方边境也遇到这种情况）。南亚次大陆地形、地貌十分有利于北方游牧民族南下侵入，因为这一地区的印度河和恒河流域，根本没有修筑长城的地理条件，使北方草原游牧民族在入侵时处于高屋建瓴的优势。为此，草原骑兵可威慑八荒、南下势如破竹。今日阿富汗与巴基斯坦之间的开伯尔山口、托奇、戈马尔间的山口等就成为他们南下入侵南亚次大陆的“漏斗”通道。这不但使得处于通道地区的阿富汗文明，也使得印度文明不时改换门庭，即文明不断变换“颜色” 。故这是一条自古以来就存在的纵贯南北交通线。
线路：（乌兹别克）铁尔梅兹-马扎里沙里夫-喀布尔-开伯尔山口-（巴基斯坦）白沙瓦-提风国（印度河河口）
2）横穿阿富汗东西向交通线特点：这条东西向交通线途经的大部分地区是高海拔的高原或荒漠，不宜马匹奔驰，只宜骆驼负重穿行。它东起瓦罕走廊西口，途经阿姆河平原带，讫点为赫拉特西边的伊斯兰堡（非巴基斯坦的伊斯兰堡）。从瓦罕走廊东口向北转可达我国的塔什库尔干，再北行抵喀什。这段喀什－塔什库尔干古道，即汉代的罽宾道北段；或从瓦罕走廊一直向东可抵我国的叶城，这段古道即汉代的莎车北道（见图7所示）。而由这条线路的西端赫拉特的伊斯兰堡还可继续沿兴都库什山北麓进入伊朗，再沿特佩特山的南麓继续西行，穿越特佩特山与扎格罗斯山间的“豁口”地带，就可抵达新月地带的地中海东岸地区。实际上这条交通线就是途经阿富汗的汉代古丝绸之路。
4.2 丝绸之路主线在阿富汗境内的演变4.2.1 马札里沙夫-赫拉特交通线始终是丝绸之路的主线段
交通线路的重要性从来都是来自外部，来自其始讫端节点在历史中所起的政治经济作用。
1）马札里沙夫：位于阿富汗亚欧交通大十字线路的路口位置，具有洲际交通枢纽区位。向东可经瓦罕道去西域；向北可去中亚五国；向南可去南亚次大陆；向西可至西亚。
2）赫拉特：其西面曾是波斯帝国，是古代最繁荣最发达的古国之一。正北方向罗巴特米尔扎山口是土库曼斯坦的库什卡到阿富汗重镇坎大哈的必经山口。而库什卡-马雷线是中亚五国丝绸之路主线延伸至伊朗马什哈德的最优线。此线沿穆尔加布河展开，水草条件优越。
4.2.2 丝绸之路主线的变迁
西域境内丝绸之路主线北移变化时必导致境外丝绸之路主线变化（见图9）。

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图9 丝绸之路阿富汗国境内段主线示意图
1）当瓦罕道为我国丝绸之路主线与境外丝绸之路接口时，经阿富汗的丝绸之路主线为：

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丝绸之路主线及成因分析 丝绸之路形成的因素( 八 )

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