丝绸之路主线及成因分析丝绸之路形成的因素( 九 ) _小知识

2）当吐尔尕特山口为我国丝绸之路主线与境外丝绸之路的接口时，经阿富汗的丝绸之路主线为：

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3）当果子沟山口为我国丝绸之路主线与境外丝绸之路接口时，经阿富汗的丝绸之路主线为:
果子沟-塔什干-马雷-库什尔-赫拉特-（马什哈德）-(去西亚)
4.2.3 与阿富汗丝路交通有关的另外两个重要交通节点
1）铁尔梅兹渡口：位于阿富汗北部边界线阿姆河边的乌兹别克境内。阿姆河是中亚呈东西流向的最大河流，丝绸之路在中亚五国总体的走向是南北走向。因此，其路线无论是南延，还是西展都必须渡阿姆河。而铁尔梅兹正好位于阿富汗十字交通线的北出口。因此，它是中亚五国进入阿富汗去南亚的必经之地，是丝绸之路上最重要的渡口之一。经中亚五国的丝绸之路主线中有一条重要支线就是：由杜尚别南下在此渡口渡河后到马札里沙夫（古称兰氏城），再经萨朗山口-抵喀布尔（古称高附城）-开伯尔山口-南亚。
今日此渡口的交通意义依旧。例如苏军入侵阿富汗的主攻方向就是由此渡河后开始的。
2）开伯尔山口：位于喀布尔与白沙瓦间的阿富汗与巴基斯坦的边界上，是中亚通向南亚的必经山口，在世界交通史中起着重要作用。
约公元前1800年雅利安人分裂为2支，一支战胜迦勒底人建立了伊朗帝国。另一支则向南征迁，公元前1200年抵印度，就是从这个山口通过，用剑与火的方式在印度河、恒河一带奠定了印度文明。公元前3世纪，马其顿东侵也是由喀布尔南下，通过开伯尔山口，于前326年在印度河东边的布克发拉，展开大战胜利后立足的。16世纪莫卧儿帝国的先人就是从开伯尔山口入侵印度，建立了莫卧尔帝国。近代英军3次入侵阿富汗都是选择经开伯尔山口进军的。美军发动阿富汗战争，大部分军队及30%的军需也是从这里进入阿富汗的。汉代的丝绸正是从此山口进入南亚次大陆的。
4.2.4 丝绸经阿富汗南传到印度河流域
汉代随着丝绸之路的凿通，丝绸就随之传到中亚、南亚、西亚，而南亚是距西域较近，大有可能是最早传入丝绸的地区之一。理由：李希霍芬在对丝绸之路的定义：将“中国与中亚河中地区，以及印度之间，以丝绸贸易为媒介的这些西域交通线”中，首先就强调了西域与河中地区的交通，第二就是西域与印度的交通。其后，阿尔巴特·赫尔曼才把丝绸之路向西拓展至叙利亚。也就是说：河中地区和印度是丝路最早沟通的地区。实际情况也是如此，因为由瓦罕道西行不远就是兰氏城（马札里沙夫），在这里丝绸之路正好与阿富汗境内古代纵贯南北的草原民族迁徙主线相交。丝绸从疏勒西传到兰氏城，就可沿上述迁徙主线南传至印度，且是重要方向。所以，李希霍芬定义中强调了西域与印度之间的交通，而后阿尔巴特·赫尔曼定义中强调的是唐及以后，拓展到叙利亚的交通。其实两者并不相悖，只不过一是早期的，一是后期的而已。
5 伊朗境内的丝绸之路5.1 伊朗的地理环境伊朗伊斯兰共和国位于西亚，北接阿塞拜疆、亚美尼亚、土库曼斯坦，并濒临里海；西与土耳其、伊拉克接壤；东邻阿富汗、巴基斯坦；南隔波斯湾、阿曼湾与阿拉伯半岛诸国相望。伊朗人口约6500万，波斯人占66%，是一个多民族的国家，大多数人信仰什叶派伊斯兰教，波斯语为官方语言。我国古代称今日之伊朗为“安息”国，公元前6世纪称波斯。
5.1.1 北部厄尔布尔士山脉对伊朗交通的影响
1）概况。厄尔布尔士山脉位于伊朗的北部、里海南岸。山脉平均海拔高度为2400~3000米，主峰德马文德山为伊朗第一高峰，海拔5671米。第二高峰为萨恒德山，海拔3722米，其西端延伸到伊朗的阿塞拜疆省。厄尔布尔土山将伊朗北部的平原地带与其山南内侧的沙漠地带隔开。厄尔布尔士山脉北麓、里海南岸为肥沃的冲积土壤带，南麓为沙漠地区。
2）厄尔布尔士山脉西段的海拔有逐渐降低的趋势，呈谷地状，历史上称这里为米底人地峡。它位于阿塞拜疆省，是伊朗人口密度最高的地区。自古以来，种植农业发达，曾为波斯帝国提供食物。米底人地峡是伊朗山脉中的两大豁口之一，正因为如此，它也就成了伊朗北部、西北部的出口国门，是进出伊朗的一条交通走廊。其交通地位的重要程度如同阿富汗的开伯尔山口。历史上，米底人、波斯人、库尔德人、蒙古人、突厥人、鞑靼人，都是从此走廊入侵的。波斯帝国为了守卫这道国门，阻止从南俄草原经高加索涌入的入侵者，特在此修筑了规模很大的要塞和城堡，其遗迹至今犹存。

丝绸之路主线及成因分析 丝绸之路形成的因素( 九 )

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