气动悬挂有什么优劣气动系统的优缺点( 三 ) _小知识

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气动悬架的优缺点
优点
（1）静态压缩量与载荷无关，总保持恒定，这样的话就可以大大减小车轮拱罩内为车轮自由转动而预留的空间，对总体的空间利用很有好处。

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（2）车身可以支承在较软的弹簧上，这就可以提高行车舒适性。
（3）不论载荷多大，均可以保证回弹和压缩的整个行程不变。

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（4）加载时不需变动前束和外倾角。
（5）必要时载荷可以高一些。
（6）由于偏转角较小，所以球头连接的磨损也小。
（7）由于气动弹簧内的气动压力是按载荷来调整的，因此弹簧的刚度与悬挂质量就会成比例变化。由此带来的好处是：车身固有频率和行驶舒适性与载荷无关，基本保持恒定。
缺点
（1）制造成本比较高。不过随着技术的进步，制造的成本在逐渐的降低。
（2）由于附件比较多，例如压缩机，储气罐，干燥瓶，水平位置传感器等等，所以其布置于车身上一般需要更大的空间。
（3）后期维护更加的复杂，气动弹簧在无压力时千万不要运动，因为这时管状气囊无法在活塞上展开，因此会造成损坏。当气动弹簧没有压力时，如果想举升和下压车辆（如用升降平台和举升器），必须先用诊断仪器给相应的气动弹簧充气。
侃弟总结：
看历史，气动悬架发展也足足有一百多年了，欧洲工程师秉持者努力敢于创新，鱼和熊掌也可兼得的精神，发明出来了即可舒适又可运动的悬架神器，气动避震。日本的工程师发现其独特构造所带来的巨大优点，将其技术发扬壮大，从而带到了平民中间来。虽然目前气动避震在国产车上还没有普及，不过这显然是一项颇具前景的技术，在汽车底盘技术已经很久没有实质性突破的今天，气动避震不失为兼容性较高的底盘布局，侃弟希望咱们自主品牌在这个领域多下功夫研究下，将生产成本控制下来，稳定性提高上去，为中国车主切实提高使用便利性和心理上的优越感，从而提升自主品牌的整体形象。
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气动悬挂有什么优劣 气动系统的优缺点( 三 )

气动悬挂有什么优劣气动系统的优缺点( 三 )