不占区位优势的苏南强县张家港张家港苏北还是苏南 _小知识

澎湃新闻采访人员邱海鸿

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芳菲三月，位于上海虹桥的绿地铂瑞酒店，迎来了“苏州日” 。
一辆辆“苏E”牌照的汽车鱼贯而入，车上下来的人操着吴侬软语，拾阶而上来到酒店二楼。不远处传来一男一女三弦琵琶合奏，苏州评弹《庵堂认母》的清韵，悠扬回荡“沪苏同城”宣传画廊里。与之呼应的是，上海外滩与苏州张家港湾、上海城隍庙与张家港杨舍老街，各自以照片的形式“耦合”为一体，勾勒出两地和谐共荣的亲密关系。
【不占区位优势的苏南强县张家港张家港苏北还是苏南】3月30日下午，以“沪苏同城创新提质”为主题的张家港融入上海合作发展说明会在此举行。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，会上，在200多名沪苏政商界人士的见证下，总投资563亿元的55个沪港合作项目集中签约，涉及冶金新材料、智能装备、化工新材料、高端纺织、新能源、数字经济、生物医药及高端医疗器械、先进特色半导体等多个领域。
去年以来，沪苏关系更近了一步。苏州不再满足于接轨上海，提出“融合上海” ，开启了“沪苏同城”的崭新篇章，至此，下辖各个板块也以不同的方式，加快了接轨上海、融入上海的步伐。
张家港虽然距离上海近百公里，相比昆山、太仓等地“融入上海”不占优势，但随着三条高铁交汇枢纽格局的形成，张家港将突破时空的阻隔，融入上海“半小时经济圈” ，真正由“异地”升级为“同城” 。
张家港市委书记潘国强表示，近年来，张家港一直将“融入长三角、对接大上海”作为城市发展的重大战略机遇，连续赴上海开展各类推介说明活动。而上述55个项目的集中签约， “必将为上海、张家港两地共享共赢注入更加强劲的动力” 。
“沪苏同城” ，张家港发展的新风口正迎面而来。

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“苏南边角料，全国明星城”
历史上，张家港曾经分属于常熟、江阴两地。1962年，由常熟和江阴划出的23个公社和1个国营农场， “拼凑”成了张家港市的前身沙洲县。自诞生之日起，张家港就被调侃为“苏南的边角料” 。
在改革开放的大潮中，张家港凭借自己临近上海、港口优良等优势，社队工业、乡镇企业遍地开花、欣欣向荣。1979年至1991年，全市乡镇工业总产值年递增30.79% ，在改革中掘得了第一桶金。
据张家港市长韩卫介绍，不甘落后的张家港人在各方面都不占优的情况下，革故鼎新，大胆实践，在率先探索中创造了跨越赶超、走在前列的业绩。
为此，上世纪90年代，以“团结拼搏、负重奋进、自加压力、敢于争先”为内涵的“张家港精神”走向全国，并与“昆山之路”和“园区经验”组成了苏州“三大法宝” 。
截至目前，张家港经济综合实力连续二十七年位列中国百强县市前三甲，高质量发展始终位列江苏省同类县市的第一等次，累计获得国家级及以上荣誉200多项，实现从“苏南边角料”到“明星城市”的飞跃。
在张家港市委书记潘国强看来， “学习上海、接轨上海、服务上海、融入上海”是张家港发展历程中的一条重要经验。从改革开放之初骑着自行车到上海邀请“星期天工程师”；到后来开着小汽车到上海对接高校院所、知名企业；再到如今乘坐高铁融入“上海大都市圈” ，双方逐步打破时空阻隔，正在加速从“异地”向“同城”升级。
沪苏同城，张家港的新风口？
“同城化”这一沪苏关系新定位，确立于去年11月。
去年11月20日，上海市委书记李强，上海市委副书记、市长龚正与江苏省委常委、苏州市委书记许昆林，苏州市委副书记、市长李亚平率领的苏州市党政代表团举行座谈。
在当天下午举行的苏州城市推介会上，许昆林透露，在两地主要领导座谈时谈到的一个重点是“同城化”：长三角要一体化，沪苏要“同城化” 。

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