80万的国产车竟然一车难求 _小知识

【80万的国产车竟然一车难求】上一个敢卖70万的国产新势力品牌，后来怎么样了？说的就是前途还有它的K50跑车。

文章插图
你说它不行了又好像不是，因为最近前途又开始活跃于公众视线，前些天才宣布了全新车型K20将会在明年发布，而且前途还展示了他们要布局马来西亚和东南亚市场的野心...
要是前途K50是台SUV，估计在国内能混得更好。

文章插图
既然说是上一个，那当然还有另一个--高合，以及它的首款车型高合HiPhi X，这才是本文主角。

文章插图
高合第一款车高合HiPhi X，从今年5月才开始交付的，而截至目前仅半年多时间，它的累计交付量就超过了3300辆。

文章插图
这里的3300辆不能和轩逸雷凌卡罗拉去比，不公平，因为高合HiPhi X卖57-80万！这才是关键前提。

文章插图
其中在9月份的时候销量特别抢眼，高合HiPhi X销量641辆，比保时捷Taycan、红旗E-HS9都卖得好，直接拿下当月50万以上豪华品牌电动车销冠。
同月，特斯拉Model X只卖了6台...

文章插图
而纵观下半年（截至11月）的销量走势，高合HiPhi X更是一路高歌。换句话说，仅仅是在11月全国路上就会多了763台高合HiPhi X 。

文章插图

不过在交付量快速上涨的背后，高合其实也有难处，毕竟现在汽车行业还没逃脱缺芯问题。而此前有说法是，高合车型所需芯片是一般车型的20倍以上...所以对于高合HiPhi X这样电子功能多，芯片需求量大绝对是挑战。对了，高合在前期把大量资金用在囤电池上，却没想到迎来的不是电池危机，而是芯片危机。

文章插图
不论从前谁看不看得起高合这个品牌，但至少从当前市场表现来说，这都是让人惊喜的，也和大家认知里的新势力卖车历程有一定差距。

文章插图
而一台电动车卖57万起，这就像是把一套近60平的二线城市公寓开在路上，对于打工人来说会是神一样存在，毕竟绝大部分消费者对于电动车的需求只是代步，例如买一台五菱宏光MINIEV就行了。

文章插图
几十万确实是个大数目，但贵不贵和值不值应该是两回事，不能因为觉得定价高，于是咬定它不值。劳斯莱斯卖得也贵，但它是极致奢华实力的体现，买的人能少吗？宏光MINIEV比电单车贵多了，但它能遮风挡雨坐四个人，这花了三四万的，就是值。

文章插图
所以为什么高合HiPhi X的销量还不错？我认为其一原因就是在此售价区间，它真的能给到消费者想要的东西。都有哪些？例如你能玩上很久的炫酷车门，例如很少车能做到的自定义灯语，例如能在副驾屏幕看小猪佩奇等等。

文章插图
但一定会有人说，真要花这个价钱还不如去买BBA？反正都是贵，都想要格调。

文章插图
而我觉得，电气化时代所谓的豪华，不应该是车标和用料，更应该用科技去衡量，科技定义豪华就是这么个意思！这也会是未来的趋势。

文章插图
即便你开着五六十万的BBA，但某一天头顶飞过一台不知名品牌的飞行器，你也会忍不住竖起大拇指：大哥还是你牛X！

文章插图
当然，谁也不能确保每一位高合HiPhi X的车主都是高合品牌死忠粉，爱到忘我的程度。说白了，买高合HiPhi X的人群并不是买不起BBA等豪华车，只是同价位的传统品牌燃油车，可能真的给不到高合HiPhi X那种极其个性化的体验。