手机没信号也能秒过手机突然无信号过几秒又好了 _小知识

长江日报大武汉客户端2月16日讯（采访人员陶常宁通讯员朱竟争产启斗）15日下午，一名刚刚抵达汉口火车站的上海旅客准备乘坐武汉地铁2号线，他掏出手机，打开上海地铁“Metro大都会”应用APP，点击其中的“武汉地铁”乘车码，顺利刷码进站，整个过程仅1秒钟。
从去年12月25日起，武汉地铁与上海地铁实现了乘车二维码互联互通，两地市民可以使用自己城市的地铁APP，在对方城市乘地铁，不用再另外下载APP 。
据统计，截至目前，可以在武汉地铁刷码乘车的第三方APP已多达13种，市民乘客的选择更多了。每天，在武汉有120多万名乘客通过手机扫码乘车，占日均客流量的40%，扫码率位居全国城市前列。
跨城刷码，武汉、上海乘地铁如何“互扫”

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武汉地铁“Metro新时代”软件接入了上海、沈阳、无锡、常州、南昌、苏州等城市的乘车码。长江日报采访人员陶常宁摄
武汉和上海两座城市如何实现乘车码互扫？15日，武汉地铁运营有限公司清分中心系统设备部经理陈晖接受了长江日报专访。
“武汉地铁APP叫‘Metro新时代’，上海地铁APP叫‘Metro大都会’，双方成立联合工作组，对互联互通工作进行了周密部署和安排，搭建乘车码互通平台，在双方地铁APP中互相拉取对方城市的乘车码。”陈晖详细介绍说。
“难的是双方规则制定，里面涉及用户账户共享、设备识别、多种支付方式等。”陈晖举例说，一名武汉市民到上海坐地铁，他打开武汉地铁“Metro新时代”APP，切换至“上海地铁乘车码”扫码乘车，上海地铁会对进出站信息进行匹配，计算出票价，然后通过第三方支付平台扣费。虽然使用的是武汉地铁APP，但这笔票款会直接实时结算到上海地铁账户，过程迅速、简洁。
据了解，截至今年2月15日，在武汉地铁使用上海地铁APP的乘车量达18000余人次。这是武汉地铁首次与其他城市实现乘车二维码互联互通，对促进长江中游城市群与长三角区域合作发展具有重要意义。
13款APP供选择，乘车移动支付多样化

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在7号线三阳路站，乘客刷码进闸。长江日报采访人员陶常宁摄
除了上海，目前武汉地铁“Metro新时代”还可以在沈阳、无锡、常州、南昌、苏州五个城市使用。陈晖介绍，这种方式是通过第三方“城轨易行”平台实现的，有两种方式可以实现异地刷码乘车。
“一种方法是把所有城市地铁二维码放到‘城轨易行’APP内，在里面选择相应城市就可以扫码乘地铁；二是加入‘城轨易行’互通的城市，接口互相开放，城市之间互认，武汉地铁‘Metro新时代’APP目前已接入了沈阳、无锡、常州、南昌、苏州五个城市的轨道交通二维码。”陈晖介绍，接下来，武汉地铁即将直接接入“城轨易行”APP，届时在武汉地铁可以直接刷码乘车的城市将增至18个。
从去年5月起，武汉地铁上线支付宝、微信、云闪付乘车扫码过闸服务；今年1月，成功接入多家银行APP的乘车码功能；春节后，再次接入银联闪付过闸功能（含手机Pay）。至此，武汉地铁共接入13款APP乘车码、20余家银行的银联卡闪付过闸，并实现了与“城轨易行”和上海“Metro大都会”两个平台的互联互通，乘客可以根据自身需求及使用习惯，自行选择APP开通乘车码乘坐地铁出行，多样化移动支付生态显现。
扫码乘车方便乘客，减少排队购票现象

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武汉地铁在全国率先使用“乘客自主更新功能” 。长江日报采访人员陶常宁摄
15日，长江日报采访人员走访多个地铁站，发现采用扫码支付的乘客非常多，尤其以年轻人居多。在7号线三阳路地铁站，乘客黄晓申熟练地提前打开手机，贴近闸机，“嘀”的一声，闸门打开，非常快速。
采访人员了解到，自从采用第三方扫码过闸，地铁站的工作也发生了不小的变化。以2号线汉口火车站为例，以前每逢节假日，自助售票机前，外地旅客排长龙购票，有时为了应对大客流，车站提前准备好足够的预赋值单程票，增开多个人工售票点进行发售。
“现在，绝大多数外地旅客选用手机扫码过闸，自动售票机前没有排队现象。”值班站长对采访人员说，扫码过闸，对于乘客来说，不用排队买票；对于车站来说，减少钱箱、票箱更换频次，有效减轻大客流组织和票务管理的压力。

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