却没赶上飞机 飞机提前45分钟没赶上( 二 )


有些航线班次比较多 , 误了这一班还有下一班 , 后续也好处理 , 但是有些航班几天才有一班 , 遇到特殊旅客 , 带孩子的妈妈、没有同伴的老人 , 误机的系列后果非常麻烦 。

却没赶上飞机 飞机提前45分钟没赶上

文章插图
怎么在登机口关闭之前 , 尽量找到那些不见踪影的可能误机旅客呢?
登机口的小哥哥小姐姐们根据多年实战经验 , 总结了以下招数:
第一招:
提前25分钟发送催促短信
广州白云机场T2航站楼比较大 , 旅客一旦走错登机口 , 提前10分钟通知也根本跑不到 。所以我们现在会提前25分钟发送催促短信 , 预留更多的缓冲时间 。
第二招:
排查重点区域 , 从安检通道到登机口
在登机尾声 , 如果还有未到旅客 , 我们会查询旅客通过安检的通道和时间 , 并在安检口到登机口附近的区域进行广播 。
第三招:
那些睡在角落里的 , 醒醒了喂
有些国际中转旅客 , 下了飞机倒时差 , 有可能会睡过头 , 所以登机口附近的视线盲点区域 , 我们都会走一走看一看 。
第四招:
掏出耳机 , 听听登机广播啊
在登机口附近 , 会进行多次催促登机广播 。也有些旅客介意自己的名字在大庭广众之下被念叨 , 所以一般都会先广播航班登机信息催促 , 再视情况“点名”提醒 。
第五招:
特殊旅客与特殊航班
特殊旅客 , 包括带孩子的家长、年纪比较大的老人家 , 或者是班次比较少的航班 , 我们会提前20分钟 , 安排值班主任或者区域督导给他们打电话催促 。
第六招:
全员出动、群策群力
把“漏网”旅客的安检头像照片放在工作群里 , 请所有的登机口同事一起寻找 , 开启“人肉生物识别技能” 。
关于这项技能 , 地服小哥黄劲豪就比较有发言权了 。
虽然加入南航不到一年的时间 , 但他有多年的速写功底傍身 , 能迅速记住人物特征 , 而且对鲜明的色彩比较敏感 , 堪称“过目不忘” , 找人那叫一个快准狠 。
7月6日8点左右 , 广州白云机场T2航站楼西六指廊附近 , 一位抱着婴儿的妈妈焦急万分 , 她带着两个孩子从温哥华探亲回来 , 在广州中转 , 一会儿要飞长沙 。结果大孩子一眨眼就不见了 , 妈妈前前后后来来回回找了一个多小时 , 航班马上要登机了 , 还没找到人 。
工作人员把这位身穿黄色格子衬衫的11岁男孩的相关信息和护照相片 , 发到了工作群里 。
黄劲豪刚在261登机口送完航班 , 瞄了一眼工作群里孩子的相片和“黄色格子”的字眼 , 立即感觉“这孩子我见过” 。
凭着人群中匆匆而过的一刹那的记忆线索 , 黄劲豪从休息室往276登机口方向开始地毯式搜索 , 果然在278登机口附近的书店找到了穿格子衬衫的小男孩 , 他正悠闲地看游戏画册呢 。
小黄迅速通知同事 , 并将孩子送到妈妈朱女士身边 。此时距离妈妈向工作人员求助大约过了20分钟 , 刚好可以赶上飞往长沙的航班 。
航班登机前 , 利用“人肉生物识别技能”寻找“漏网”旅客 , 黄劲豪和同事们往往是通过系统里的安检头像锁定旅客特征——卡路里
看头像能看出什么来呢?
通常 , 我首先关注旅客的穿着 , 颜色鲜艳的衣服 , 醒目的图案或者条纹 , 都比较容易记住 , 也容易辨识 。
其次看外形特征 , 高矮胖瘦等等 。
再次就是发型和面部特征 。由于我的视力很好 , 两只眼睛都是5.1 , 因此 , 很远的地方就能看清人的五官 , 所以找起人来也比较方便啦 。
黄劲豪
一个航班200多人 , 如果问起某些旅客的细节 , 别人可能不以为意 , 黄劲豪却会记得蛛丝马迹 。
有一次 , CZ3635广州到连云港的航班满客 , 黄劲豪负责送飞机 , 到了登机口之后 , 他先在附近巡视了一圈 , 大概估计下航班上旅客的随身行李 。