车生活赛道数字音乐爆发( 二 ) _小知识

更多人热爱车载音乐的理由则很简单：车是纯粹、私密和特别的音乐欣赏空间。
不论什么原因热爱，车载音乐都已成了人们“车生活”的一部分，即便不是车主，人们也会在家长、朋友、同事甚至陌生的网约车司机的车载音乐歌单上，收获独一份心情。
【车生活赛道数字音乐爆发】车载音乐变得更重要的背景是车的角色变化。随着汽车智能化加速，车不再只是从A到B的运输工具，其“第三空间”的价值正在体现出来。人们在家里和单位/学校外，花时间最多的地方就是车上，于是不同互联网服务都在积极“上车” 。
音乐是第一刚需，在智能汽车时代，车载音乐的陪伴、解压和氛围价值变得更加重要。一方面，车载音乐要给用户提供更丰富、更优质、更个性的内容，另一方面车载音乐要用好智能汽车的AI交互和智能硬件等能力，给用户提供全新体验。要实现这些，音乐平台要围绕智能汽车重新设计。
拔得车载音乐头筹，酷我音乐带来哪些启示？易观《中国数字文化娱乐产业年度综合分析2021》报告显示，2021年数字音乐市场规模达742.37亿元，同比增长4.48%，传统音乐市场已进入存量阶段。2021年数字音乐市场迎来前所未有的变局，竞争日趋激烈，数字音乐玩家们不能在传统市场“内卷”，而是要抓住车载音乐这一增量市场，现在看来，提前战略卡位的酷我音乐已拔得头筹，呈现出行业领跑姿态。除了6000万用户规模领先外，其已和60多家汽车品牌达成战略合作，市场占有率超过80%，成为主流智能汽车数字座舱首选。
跟父辈们U盘、CD、蓝牙轮番上阵不同，很多年轻用户的车载音乐记忆都是从酷我音乐车载版开始的，有微博网友回忆“喜提人生第一辆车的时候，车里的音乐软件就是酷我音乐，那天提了车，伴随着一路歌声回家，那叫一个激动~”还有网友表示“从2018年开始用酷我音乐车载在车上听歌，中间换了一台新车，都舍不得换掉酷我音乐车载，真的太好用了。”
在互联网公司纷纷“上车”时，酷我音乐的“上车”经历对行业充满启发意义。
首先，将用户最核心的诉求做到极致。
音乐平台的核心是内容，特别是曲库。酷我音乐在音乐版权方面与各大唱片公司深度合作，共享TME集团音乐曲库，音乐内容超过3000万首，唱片公司签约总数超过200家，拥有音乐、有声内容、儿童、视频与直播、黑胶与K歌等丰富全面的内容矩阵布局。
在“人有我优”外，酷我音乐还具备“人无我有”的优势。比如酷我音乐在黑胶音乐上不断投入，在资源与技术上均形成壁垒，其已购买超过7000张黑胶唱片，包含大量价值昂贵的首版以及绝版唱片，再通过专业录音设备高保真还原黑胶唱片的原本面貌，实现极致听音体验，让车主听到更多细节、更温暖的听感，更宽广的声场。现在其黑胶唱片歌曲包含多种风格流派：华语、爵士、嘻哈、古典、流行、摇滚、民谣、节奏布鲁斯、原声带。

文章插图
酷我音乐深耕音乐内容，强化黑胶这样的精品内容，结果是一箭三雕：1、更好地满足了车载音乐用户对内容的挑剔；2、反过来增强其在全场景下的内容竞争力，比如手机端；3、吸引更多车企特别是高端车企与其定制合作，很多高端车企都在追求极致服务，跟劳斯莱斯的伞一样，黑胶音乐内容也可以彰显汽车品牌的品质、调性与气质，成为其差异化服务。
酷我音乐成立于2005年，在互联网积累多年才具备如今的内容资源储备，这是其拿下车载音乐场景的前提，基于此也可判断：1、汽车厂商必须跟音乐平台合作；2、车载音乐的主流玩家只能是音乐平台头部玩家的子集。
其次，满足车载场景下用户的差异化体验。
车载场景下的音乐消费场景更复杂，一方面用户对音乐个性化推荐、AI交互等需求更强烈；另一方面，不同汽车智能化程度不同，碎片化明显，比如有的车是类特斯拉的纯电动智能车，有的则是支持CarPlay这样的车机互联的燃油车，车载系统、交互逻辑和汽车硬件均五花八门，要克服这样的复杂性，车载音乐玩家必须深入到场景，通过大量资源投入、长期时间沉淀和持续业务积累，将车载场景做深、做细、做透。
截至目前，酷我音乐车载版已迭代至5.0版本，其做车载音乐近6年时间，对车载音乐场景下的用户需求有深刻洞察，形成了对应的技术、产品、运营和服务能力。