高铁特等座和一等座的区别 高铁特等座与一等座的区别

高铁特等座和一等座的区别:1、价格不同-特等座价格是一等座的1.8倍左右;2、车厢位置不同-特等座挨着驾驶室 , 然后才是一等座位置;3、视角不同-特等座有“观光区”称号 , 可以有第一视角(看向列车前方 , 驾驶员视角) , 一等座只能从侧面看窗外美景 , 个别特等座还有增值服务 。

高铁特等座和一等座的区别 高铁特等座与一等座的区别

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特等座-早期动车才有的座别特等座是早期生产的动车组列车才有的座别 , 不同的车型 , 设12-18个特等座 , 分布在动车两端 , 紧挨着高铁司机驾驶室 , 空间比较大 , 每排只有3个座椅 , 与飞机的头等舱有些相似 , 由于可以通过窗子向前方观看风景 , 与驾驶员的视角一致 , 因此称之为“第一视角”的观光区 , 不同于其它车厢的座椅 , 只能从侧面观看窗外风景;
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除了这个以外 , 个别列车还有更为优质的服务 , 比如:可以听音乐、看电视节目、座椅可以180度旋转、可以调节车厢灯光、有免费的餐饮和供水服务等;
当然这些也是有代价的 , 它的价格是一等座的1.8倍左右 , 这也是它们之间的一个不同 , 由于乘客较少 , 因此也更加安静和舒适;
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但是由于它具有最佳的观察视角 , 沿途可以用第一视角欣赏美景 , 如果是旅游路线上 , 体验会非常独特 , 因此受到广大喜爱旅游者的青睐 , 可以寻找到驾驶高铁的快感 , 想要体验类似自己驾驶高铁的小伙伴 , 可以考虑尝试一下 , 做一次旅途直播 , 估计会吸引不少人围观 。
高铁特等座和一等座的区别 高铁特等座与一等座的区别

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从特等座的设计来看 , 它针对的主要是航空的头等舱客户 , 不仅要保证舒适度 , 还要视觉效果和其它优势服务 , 而且最初的价格定位也与同等距离的头等舱有相似之处 。
高铁商务座、一等座、二等座 , 相比航空有优势我们知道 , 现在大多数动车组列车车厢 , 已经不设特等座 , 座别是有商务座、一等座和二等座可选 , 商务座的功能虽然无法同特等座完全一致 , 在价格和服务质量方面 , 有着很大的相似之处 , 同样是与飞机的头等舱有相似之处 , 还具有非常明显的一些优势:
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1、高铁特等座、商务座 , 一般都会有供电和网络服务 , 尤其是一些发达地区和大的高铁枢纽站 , 以往的豪华软卧方面的候车区服务 , 在现在的一等座和商务座方面都有类似的内容 , 个别车站已经有餐食和送水服务 , 非常贴心;
【高铁特等座和一等座的区别 高铁特等座与一等座的区别】2、动车上 , 商务座可以使用电子设备、提供网络服务 , 这是目前航空还无法提供的服务内容 , 因此 , 在相同价格和时间的情况下 , 乘客选择高铁商务座也在情理之中;
3、高铁还有一个比较大的优势 , 其准点率应该远超航空 , 高铁站距离城区的距离一般也要比机场更近一些 , 这些都是高铁相比于航空的优势;
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不过高铁具备的优势 , 航空经过改造都能够完善并提供 , 比如:供电和wifi , 但是上帝视角的航拍效果 , 确实高铁不具备的 , 就是不知道航空会朝那个服务方向走而已 。
【温馨提示】
随着中国基础建设能力的增强 , 公路、铁路、机场等越来越多 , 乘客外出可选择的交通工具越来越多 , 它们之间的竞争 , 会提升旅游交通服务质量 , 哪一个性价比更高 , 乘客就会选择哪个 , 这就是市场决定的 。