「十渡车神」平行进口车经历生死大考先是受国内疫情影响车市消费低迷

文章图片
先是受国内疫情影响车市消费低迷，随后疫情蔓延全球导致供应紧张。曾吸引行业重金押宝的平行进口车市场能否度过寒冬迎来转机，在不少业内人士心中不免打上问号。
【「十渡车神」平行进口车经历生死大考】平行进口车市场本来就是一个小众市场，在车商未能完全复工之际，购车者寥寥无几。而随着疫情在全球的扩散，国外汽车工厂陆续停工带来的供应紧张以及物流链中断的影响，平行进口车市场更是陷入危机。
去年6月，全国十几个省市开始提前实施国六排放标准，大部分车商不得不降价清理库存——平行进口车要达到国六排放标准，必须满足多个条件：一是车辆本身的技术层面，必须要符合国家相关法规的技术认证，尤其是环保方面；二是车辆生产厂商的技术授权，包括提供原厂的OBD文件，以及厂商承诺的环保召回问题。这些问题都难住了相当多平行进口车商。
今年，尽管国六全面实施已经确定推迟，平行进口车却又迎头撞上了席卷全球的新冠病毒疫情。市场长时间停摆，车商生意一落千丈。平行进口车商一方面承担着巨大的销售及库存压力，另一方面，还承担着巨大的人员工资、房租水电、银行贷款等多方面压力。截至2月底，仅天津港待消化的平行进口车库存总量就达到约2.5万辆，总货值约165亿元。
有业内人士表示，平行进口车市场即使不至于全军覆没，但要经历至少两年的蛰伏期。