采访人员 | 柯晓斌 李彪北京时间6月11日 , 滴滴正式向SEC递交了IPO招股书 , 股票代码为“DIDI” , 高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商 。
编辑 | 文姝琪
招股书显示 , 截至2021年3月 , 滴滴在15个国家和地区约4000多个城镇开展业务 , 提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务 。
在截至2021年3月31日的12个月里 , 滴滴全球年活跃用户为4.93亿 , 全球年活跃司机1500万 , 全球平均日交易量为4100万单 , 全平台总交易额为3410亿元人民币 。
从2012年起步于中关村E世界的一个电脑卖场仓库 , 到成长为如今拥有一万五千多名员工的庞然大物 , 滴滴的创业之路走得并不容易 。
在过去的9年中 , 滴滴经历过多次“厮杀”和“并购” 。既有“一人难求”的尴尬境地 , 也有“尔要战便战”的豪气 , 同时 , 也经历了顺风车事件后的至暗时刻 。
但不管如何 , 这艘快速行驶 , 历经风浪的船只即将上岸 。
两次并购2012年 , 程维辞去了支付宝高管的职位 , 回到北京开始了创业之路 , 当时是中国移动互联网发轫期 。但滴滴在创立初期并不被看好 , 资金、推广等都遇到了不少阻力 。
“问了10个人 , 10个人都说没戏 。原因很简单 , 首先是北京的‘的哥的姐’一般都40多岁 , 郊区农民较多 , 很多人拿手机除了接打电话发短信外 , 根本不会用什么APP;其次 , 叫车人的诚信也是个问题 , 很有可能在车没来时 , 就上了其他人的车 。”满腔热血的程维被泼了冷水 。
在早期的冷启动 , 他本想在两个月内拉到1000个司机 , 当时负责市场开发的吴睿跑了一个半月 , 拜访了100家出租车公司 , 一家公司都没有达成合作 。找不到用户使用打车软件 , 于是 , 程维派人在各个写字楼的食堂发传单 , 还是没有起色 。
这一切因为一场大雪而改变 。
2012年11月3日 , 北京第一场雪 , 很多人上下班打不到车 , 就开始尝试用打车软件 。那一天滴滴第一次单日超过1000个订单 。
随后 , 凭借强劲的地推能力 , 滴滴的用户数量快速拉升 。在北京、深圳两个一线城市打开了局面 。2013年4月 , 滴滴拿到经纬中国、腾讯的投资 , 这两个比较重要的股东 , 也让其有和当时风头正盛的快的一绝高下的资本 。作为滴滴最大的竞争对手 , 快的背后的股东是阿里和经纬 。
2013年两个弹药充足的玩家掀起价格战 。在地推、补贴等方面进行针锋相对的斗争 。在经历了一年的烧钱大战之后 , 两家公司也在继续融资补充弹药 。2014年12月9日 , 滴滴宣布获得7亿美元融资 。20天后 , 快的也宣布获得了一笔超过8亿美元的融资 。
不过 , 焦灼的补贴战让背后的股东心态出现了分歧 。也让两个水火不容的对手走上了谈判桌 。最终 , 在这场背后的较量中 , 滴滴成为了赢家 , 双方宣布合并 。
“老烧钱下去 , 对投资人是最不利的 。腾讯、阿里等口袋深的投资方还能扛得住 , 那些口袋浅的VC感觉不能再这样下去了 。”一位知情人士透露 。
“2015年1月21日正式接触 , 2月8日前后合并意愿已经达成 , 随后各个股东签字确认合并协议 , 并完成了初步交割 。”回忆整个过程 , 滴滴出行总裁柳青对外称 , 双方从正式接触到对外宣布只用了22天 。不过 , 据媒体报道 , 在过去两年间 , 它们至少有过三次接洽 。
在完成对快的的并购后 , 2016年春节期间 , 滴滴每天的订单都会突破1000万 。那时 , 它在中国市场上还剩下最后一个对手——优步中国 。
“2015年 , 在收购快的之后 , 滴滴的目标就是拿下优步中国 。”一位滴滴前管理层对界面新闻表示 , 为了这个目标 , 春节期间 , 滴滴高管组织了一场以某个战役为名字的会议 。“10个月干掉优步 。”这是这场会议定下的目标 。
为了完成这个目标 , 2015年 , 滴滴成立了快车、专车、代驾、拼车、巴士五个事业线 。事实上 , 这每一个事业线都是直接冲着优步而去 。最后 , 滴滴仅仅用了7个月 , 就落地了当时的计划 , 五个业务线里除了巴士之外的四个都成功了 。
2015年2月 , 优步创始人Travis曾寻求化敌为友的机会 , 他找到滴滴的程维 , 让他在“接受Uber投资”和“被Uber打败”中二选一 , 程维拒绝了 。程维说:“滴滴有朝一日将取代优步 。”双方随即又开始了烧钱大战 , Travis亲自督战 。
双方开启新一轮的补贴大战 。2015年上半年Uber中国烧掉了近15亿美金 。2015年5月25日起 , 滴滴宣布补贴10亿人民币 , 推出“全民免费坐快车”的活动 , 以此对抗来自Uber的竞争 。有数据显示 , 2015年的前5个月 , 滴滴的专车服务补贴超过3亿美元 。6月 , Uber宣布要在中国市场加注10亿美元 。
在这场较量中 , 最后的胜利依然是滴滴 , 2016年8月 , 滴滴完成了对优步中国的并购 。
止战之殇“网约车竞争在2016年就结束了 , 2017年滴滴的重点是修炼内功 , 2018年我们会全面出击 。”完成对优步中国的并购后 , 程维表示 , 2017年是特殊的一年 , 经历残酷的战争之后有了一个关键的窗口期 。
2017年 , 滴滴开始全力以赴地做安全、体验、持续提高效率 。程维曾公开表示 , 2017年 , 滴滴投入巨额资金和技术资源建设更完备的科技安全体系 , 安全事故率下降了21% 。这也意味着一年来滴滴帮助减少了近2000起事故 。
也是在2017年 , 程维提出“太极战略” :左边的太极是围绕着乘客、围绕着司机提供的服务 , 从围绕乘客的一站式出行平台 , 多元化的出行服务 , 再到围绕着车主和汽车生命周期的一站式服务平台 , 从专快、出租车、顺风车、代驾到加油、维保、充电、金融等滴滴的所有业务一一打通 。
2017年 , 滴滴也开始扩张边界 。2017年 , 由章文嵩负责的智慧交通FT团队、以及朱景士负责的国际业务事业部也浮出水面 。
同年年底 , 滴滴成立R-Lab团队 , 开始进击非主营业务 , 拓宽边界 。“这个团队大概在1000人左右 , 主要是负责孵化大出行的项目” 。
一位接近程维的知情人士曾对界面新闻透露 , “这个团队主要是看大出行领域的业务 , 能做一定的‘攻防’ , 目前在外卖、酒旅、票务上有所尝试 。”一位滴滴在职员工表示 , 这个团队的最高领导直接向程维汇报 。
到了2018年 , 程维公开表示 , 滴滴的关键词是:内外兼修、多线布局、稳中求进 。
2018年1月 , 滴滴推出小桔车服 , 同年4月 , 宣布成立一站式汽车服务平台 。同时 , 滴滴宣布升级智慧交通FT团队为智慧交通事业部;成立战略业务事业群 , 包括:战略部、国际事业部、金融事业部 。
2018年年底 , 接近滴滴的投资人士对界面新闻采访人员表示 。滴滴将于2019年上市 , 所有的资料已经准备完成 。不过 , 两起顺风车事件彻底打乱了滴滴的上市节奏 , 资本市场对滴滴的认可度也不复从前 , 其在一级市场的估值数次下降 。
【创业九年的滴滴靠什么上市 滴滴9年终上市】顺风车事件之后 , 滴滴开始全力投入安全 , 一些业务开始停摆 。
“国际化原本是2018年滴滴的重点业务 , 但安全事故出来之后 , 也受到了冲击 。”一位在安全事件发生之后离职的员工曾表示 , 那些直接可以带来安全类价值的业务被摆放到了高优先级 , 等于原来的既定目标做了调整 。“之前在支撑智慧交通的员工 , 可能会调动到这个业务中 , 人少了 , 其它业务拓展速度自然就缓慢了 。”
也正是因为这两起恶性事件 , 程维、柳青纷纷站到前台开始弥补因顺风车而带来的品牌折损 。直到2019年11月20日起 , 在停摆一年多以后 , 滴滴顺风车重新上线 , 平安着陆 。
对于顺风车事件 , 就像柳青曾公开的表示那样 , “这两次事故对公司的挑战比之前优步进入中国要大得多 , 也比其他竞争对手带来的挑战要大的多 。”
四处开辟新战场顺风车业务重启之后 , 滴滴再次开始布局新业务 , 以重新赢得投资人的信任提升估值 。
2020年4月 , 程维在公司战略会上公布了未来3年的战略目标:每天服务超过一亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU超8亿 。
为了完成这一战略目标 , 据不完全统计 , 进入2020年后 , 滴滴已上线了滴滴货运、跑腿、花小猪、社区团购等新业务 , 试图进一步提高存量用户净价值 , 同时最大限度地去挖掘新的增量用户 。
另外 , 滴滴还在布局自动驾驶公司 。在招股书中 , 滴滴确认了自动驾驶的战略地位——四大核心战略版块之一 。招股书显示 , 滴滴参与了自动驾驶业务分拆后的A轮融资 。该轮融资中 , 软银和滴滴等联合向滴滴自动驾驶投资5.25亿美元 , 是国内自动驾驶公司获得的单笔最大融资 。在A轮融资结束后 , 滴滴自动驾驶估值达到了34亿美金 。
另外 , 此次上市 , 社区团购业务橙心优选被剥离出去 。招股书显示 , 橙心优选于2021年3月进行了A-1轮和A-2轮融资 , 共计11亿美元;2021年4月和5月 , 橙心优选增发了价值1亿美元A-1系列优先股 , 橙心优选最新估值为18亿美元 。
去年11月 , 滴滴首款网约车定制车型D1上线 。在D1发布会上 , 滴滴出行创始人兼CEO程维的演讲PPT上出现了“成为运营商”的字样 。按照他的描述 , 2025年 , 滴滴将普及100万台D1并搭载自动驾驶技术;2030年 , 滴滴的定制车甚至将去掉驾驶舱 , 实现完全自动驾驶 。
D1更像是滴滴推出的一个智能终端雏形 , 聚合了滴滴此前所布局的广告、地图、单量分发等能力 。可以想象的是 , 随着滴滴的多业务布局 , 下一步可将其所有C端服务都聚合在D1上 , 从而实现闭环发展 。
另外 , 4月6日《晚点 LatePost》报道称 , 滴滴开始启动造车项目 , 负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻 , 目前团队已经开始从车厂挖人 。
不过 , 在滴滴的招股书中 , 除了核心业务网约车业务外 , 共享单车、车服、自动驾驶都被滴滴纳入其他收入部分 。招股书显示 , 2020年滴滴其他业务实现收入57.58亿元 , 占收入的4%左右;2021年一季度实现收入21.24亿元 , 同比增长179% 。而社区团购在招股书中并没有体现 。
不得不说 , 在社区团购尚且属于价格战阶段 , 抽离社区团购的财务数据对于滴滴而言是一个明智选择 。
不管如何 , 这家出行领域最大的独角兽企业终于要上市了 。尽管滴滴依然面对各种各样的风险与挑战 , 但这家创立9年的公司需要自己的成人礼 , 也需要对身后数百家机构投资人、超过300亿美金的融资有一个交代 。
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