11月18日,高德地图推出ADAS预警导航功能,可以通过调用手机摄像头或者连接行车记录仪,借助软件内的AI计算,帮助驾驶员识别前方车辆、行人、车道线等,并提供碰撞预警、车道偏移等多种安全提醒,降低意外发生的几率 。
用户只需要更新到高德地图的最新版,在路线的右下方就能看到预警导航 。使用之前App会要求你先选择自带摄像头或者是连接行车记录仪镜头,校准手机后方可使用 。
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小雷了解到,ADAS是汽车上的高级辅助驾驶系统,利用车上的毫米波雷达、激光雷达、摄像头等元器件探测并提早告知驾驶员可能潜在的风险 。对于开车容易手忙脚乱的驾驶员来说,高德地图的预警导航也算增加了一份保障 。
有些比较先进的ADAS可能还能够配合车辆做出轻微的规避反应,但辅助驾驶系统一套硬件的成本普遍较高,不是什么车型都会配备,不少车主可能都无法享受到ADAS 。高德地图推出的预警导航功能就相当于让手机充当了ADAS系统的本身,一定程度上能帮助驾驶员发现未察觉的危险 。
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如果要尽可能发挥这项功能的作用,对手机的摆放位置可能会有些要求,比如放在视野较好的地方 。高德地图的ADAS预警导航对车主出行有不小的帮助,但小雷觉得光靠手机或者行车记录仪的摄像头,探测效果肯定不如各种自带激光雷达等传感器的好,建议不要太过依赖 。
ADAS这种需要大量数据处理的功能,除了高德地图,还有其它大厂作为代表,比如英特尔的Mobileye、高通的Snapdragon Ride以及英伟达的NVIDIA DRIVE等,他们的高级辅助驾驶系统往往都和自动驾驶相挂钩 。自动驾驶最先考虑的肯定是安全性,所以先进的ADAS也是保证自动驾驶安全的基础 。
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作为ADAS的一哥,Mobileye也跟不少车企在辅助驾驶系统以及自动驾驶方面有合作,比如大众、宝马、通用、长城、极氪等 。高通最近推出的Snapdragon Ride也找上了宝马等厂商 。
【高德地图预警导航功能来了 高德地图导航新功能】在小雷看来,高德地图这波是借助算法以及导航普及ADAS功能,降低用户的使用门槛,但高德地图也可以将ADAS预警导航集成到车机系统里,或者自己出一套ADAS,甚至是自动驾驶的算法解决方案,和国产车企进行合作,就看高德后续如何发扬光大了 。
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