「凯迪拉克ct6」直降10万，凯迪拉克CT6跌破28万，舍不得孩子套不着狼！豪车

文章图片
【「凯迪拉克ct6」直降10万，凯迪拉克CT6跌破28万，舍不得孩子套不着狼！】

文章图片

随着新一季度的到来，各家车企的库存压力受到的冲击还是不小的。再加上市场的凋零和特殊的时期，车市的状况更是雪上加霜。为了能够保证现金流和整体的销量数据，有不少车企都在进行最大程度的降价。像是一些二线豪车品牌，更是给人一种大放血的感觉。凯迪拉克CT6就是其中一个，作为一个对标奥迪A6L的车型，目前价格已经降得比A4还低。直降10万，凯迪拉克CT6跌破28万，舍不得孩子套不着狼！
其实降价对于凯迪拉克来说已经是家常便饭了，因为国内市场上对于美系车的接受程度远不如其他派系的车型，它在国内市场上原本就是步履维艰。再加上品牌整体的产品竞争力有限，所以它的市场形势也实在是令人担忧。 CT6这种定位比较高的中大型车，受众群众也相对有限，那么它的境遇也就可想而知了。
其实在二线豪车品牌中，基本上除了雷克萨斯这个异类之外，其余绝大部分的车企都是在用价格换取销量，特别是一些品牌口碑和实力相对有限的车企，像是猎豹、路虎等可以归类为车型限制，而英菲尼迪和讴歌，则是因为品牌知名度和整体的风格拉后腿，它们在国内市场上的境遇甚至比凯迪拉克还要惨上一些。
从车型定位上来说，凯迪拉克CT6是直接对标奥迪A6L的一款产品，无论是车身气势、内部空间和豪华度的展现，但是整体的配置和动力，在汽车市场上都是佼佼者。但是现在的终端价格，甚至比A4L还要低，直接降到了家用中型车的价格，可见是想深入虎穴，魄力还是比较大的。
对于二线豪车来说，目前的市场境遇还是比较尴尬的，一般来说，有能力入手豪华车的消费者，更在意的是品牌的影响力，相比一线品牌，它们的竞争力不够。降价之后，虽说更接近有家用需求的消费者，但是昂贵的维修费用和油耗，也劝退了一大部分消费者，所以才有今天这个尴尬的局面发生。
对于有销量困扰的二线豪车品牌来说，目前降价似乎成为维持销量的唯一出路。然而，大部分车企降价之后带来的后遗症就是品牌档次感和等级感下降。销量的涨幅跟不上名誉下降的速度，长此以往形成一个恶性循环，再想要回去可就难了。