凯迪拉克▲开凯迪拉克XT4的人常常属于什么档次？车主说了大实话豪车

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大家好，本文将和大家分享《开凯迪拉克XT4的人常常属于什么档次？车主说了大实话》。
汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。 “操控之王”宝马3系，市场风头正盛，为其买单者不计其数。 “颜值担当”本田思域，逐渐成为市场的领头羊地位。汽车行业越是向前发展，不错的车的种类就越繁多，汽车的胜利法门便是俘获消费者的欢心，正如凯迪拉克XT4 。说到凯迪拉克XT4 ，车主王先生可谓感受颇多，开凯迪拉克XT4的人常常属于什么档次？车主说了大实话。接下来，就让他来告诉我们吧！
外观犹如一头草原上的犀牛，恐怖如斯，老弟。外观是我特别喜欢的，侧身的弧度，侧身的霸气。卤素的大灯虽然亮度有些问题，但是夜间上路加上路灯也是够用的了。最最重要它的泪眼式后尾灯看起来特别有个性，一看就知道是凯迪拉克。内饰设计整体上很是时尚，感觉每一个设计都精雕细琢。还有仪表盘投影，开车的时候不用低头看仪表盘，看正前方就能知道自己的车速。凯迪拉克的内饰真的很良心啊，基本都使用真皮和缝线加工的，做工很好。自己装饰下还是不错的，带上本人的风格。
凯迪拉克XT4 ，应该算是紧凑型SUV ，所以空间不能说太大，只能说我用着刚刚好。我165的身高，坐进车子里整体特别宽敞，后排座椅坐3个大人都松松地。空间相对较大，二排跷个二郎腿这些问题不大储物格较多，分布合理，使用起来很方便。后备箱空间有点小，可能把空间都让给了车内吧。每次有朋友和我一起都要说一下你这车子坐着好舒服。然后就是这个车的悬架调教的偏运动，所以舒适方面还有提升的空间。方向盘也一样，不仅手感好，还有加热功能，冬天开车的时候再也不怕手冷了。座椅很大，很宽，坐在上面有很有韧性，不会陷进去。
动力这块儿呢，我不是那种很懂车的人，我个人呢。老年人不追求速度与激情，所以2.0T动力足够了。而且9AT的换挡真的是很舒服，没有顿挫感。基本上在市区开快车不太可能，但是偶尔出去激情驾驶一下也完全可以满足。 2.0带T能在跑山路的情况把油耗控制在10个以内的真不多，目前3000公里表显8.5/百公里。
中控的功能还是很好操控的。指向精准，没有虚位，就像开小车一样轻盈。底盘调教还是偏向舒适，左右过坎车身摇晃明显，过减速带车身跳动也还好。（小4全系都是9AT变速箱外加第二代电子档杆，方向盘换挡拨片）。开过它之后，我的感受是五个字：买它不后悔！
【凯迪拉克▲开凯迪拉克XT4的人常常属于什么档次？车主说了大实话】综上：开凯迪拉克XT4的人常常属于什么档次？车主说了大实话。听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克XT4作为一款同级别，得到喝彩无数，颜值必须高，开出去多少钱先不说，一看就要能看出来不是一般的车-嘻嘻，开玩笑的。内饰总体感觉非常不错。作为紧凑级SUV ，车内空间自然不会宽裕，但是要说拥挤那绝对算不上。按一按会舒服很多，很人性化的功能，满分。在同类车型中比较一番，凯迪拉克XT4的性价比确实很优秀。那么对于表现较佳的凯迪拉克XT4 ，不知大家有何看法呢？