「斯堪尼亚」斯堪尼亚“小个子”牵引车为啥是快递老板的最爱，它有啥绝招？( 二 ) 卧铺|牵引车

来到车身侧面，上导流罩及侧裙，给小个子的G410找回了重卡的感觉。毕竟为快递而生的它，在面对高大的快递半挂车时，小个子搭配导流罩减少了风阻，间接的降低风阻带来的油耗。
来到车身后方，顶部的导流罩没有手摇调节功能，需要登高才能调节，稍显不便。 4x2的布局，不超重就是体积大的快递，这种4x2车型跑最适合不过。不超载，省油省轮胎。

左右侧加起来总计1300L的油箱，简直让油耗子哈喇子直流。不过这机会，油耗子也只能流流口水了。毕竟， 1300L油箱+百公里油耗平均25L=续航5000+公里。这种恐怖的续航能力，车老板不会让这车有停下来的机会的。
打开前面罩，一览无余的前部再次找到斯堪尼亚那种熟悉的感觉。这种最大程度展示设计，不论是修理厂修车和日常驾驶员对车辆养护都带来了极大便利。

卤素的远近光，带自动大灯功能。卤素的亮度比不上LED ，但是车顶上的两个射灯，能够极大程度弥补卤素大灯亮度的不足。
气囊悬架驾驶室，最大程度保证长途行驶驾驶室的舒适。

长途的行驶，驾驶视野尤其重要，高速上趋光的蚊虫对前挡风玻璃造成极大的视野干扰。斯堪尼亚经典的下格栅踏板极大的方便清洁前挡风玻璃。
双向进气的发动机进气口布置于前面板右侧包角之后，最大程度保证进入发动机空气的清洁。
外观总结：

标准高度的驾驶室，第一眼看属于小个子，但是在实用性上，丝毫不差，甚至是因为小个子，风阻低，油耗比其他型号驾驶室能够更占据优势。
内饰打开驾驶室门，车门对比其他车系，明显小巧不少，但温馨的内饰设计及实用的车门储物空间并没有缺席。
三级的蹬车踏板，极大的方便了进入驾驶室内。第二级踏板处的壶盖为风挡洗涤液加注口，独立设计防止误加注其他液体。

气囊控制按钮放置于气囊座椅侧，方便了日常使用操作。

下卧铺两侧都有行李箱空间，但外侧行李箱舱门只有主驾驶侧有，副驾驶侧行李需要打开卧铺才能拿取，稍显不便。
受制于驾驶室整体高度，卧铺下行李箱空间较为扁平。但是实用性依旧上乘。兜网行李箱灯均未缺席。
进入驾驶室内，驾驶员脚下空间平整，原厂配备的脚垫质感一流。

气囊悬架驾驶室+气囊座椅，长途行车舒适无忧。但凸起的地台，进一步侵占了原本不大的驾驶室空间，好在凸起的空间设计平整，让空间利用率得到极大提升。

双侧的臂托，让自动挡驾驶无处安放的手有了依靠。高低可调的臂托也极大的缓解长途的疲劳感。
即使是入门的配置，也标配自动大灯、全部可调且带电加热的观察镜及倒车镜。最大程度保障行车安全。
布置于方向盘六点钟方向的定速巡航以及下坡速度控制按钮，极大的方便长途行车。
简洁朴素的仪表，中间的液晶显示屏能够读取到很多车辆常用信息。
环湾式的中控台，方便了驾驶员操作控制。 5寸的多媒体系统，稍显小巧，满足了长途的听歌需求。手动空调、机械断气刹，和5寸的多媒体系统一样，均是成本妥协的结果。

得益于模块化设计，即使是低配，预留的储物格、水杯架、储物空间均没有阉割，让日常使用便利性没有受到很大影响。
中控台上方三个储物格也依旧未缺席。空间虽小点，但实用性能不减。

副驾驶前方的储物空间G410并未配备，好在车门上储物空间巨大，满足了一定的放置物品的需求。
车顶手动天窗的配备，极大的提高了车内空间的开扬感。遮阳帘与防虫网，非常实用。