热剧天天乐中国车企如何寻求突破，缅甸汽车市场迎来高光时刻（东博社记者/陈丽冰）据东盟汽车联盟

（东博社采访人员/陈丽冰）据东盟汽车联盟（ASEANAutomotiveFederation）近日公布的数据显示， 2019年，缅甸共销售新车21916辆，比2018年的17524辆增长超过25% ，其新车销量增幅为东盟首位。
当全球汽车行业生产和销售增速有所放缓时，缅甸汽车市场所爆发出的行业活力，无疑使其有望成为汽车行业冉冉升起的一颗新星。而这方兴未艾的繁荣景象背后，既有赖于缅甸汽车新政策的推动，也得益于其经济释放出的发展潜力。

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新车发展提速，二手车或将落幕
缅甸新汽车产业政策的颁布是推动其新车销量快速增长的一大动因。
此前，由于缅甸没有自主的汽车工业，也不允许整车进口，本国的汽车基本为二手车。据缅甸交通部统计，自2010年放宽限制至2018年6月底，共有将近47.67万辆二手车上牌。其中，日本二手车因相对物美价廉（一辆常见的日本进口二手车只要3万~5万元人民币），颇受缅甸民众的青睐。数据显示， 2019年以前，日本二手车占据了缅甸90%以上的市场，且每年销量高达数十万。
不过，日本二手车为右舵车(靠左行驶) ，而近年来缅甸政府为了进一步去殖民化，调整了以前属于英联邦国家时靠左行驶的交通规则，改为靠右行驶（左舵车）。如此一来，在缅甸的道路上，左舵车和右舵车并驾齐驱，导致了车辆混乱、交通日渐拥堵的现象。
【热剧天天乐中国车企如何寻求突破，缅甸汽车市场迎来高光时刻】为了改善这一状况， 2017年10月16日，缅甸汽车进口监管委员会公布了汽车进口政策。根据该政策，从2018年起，缅甸全面禁止二手车和右舵车进口，只获准进口左舵车。换而言之，缅甸今后需要的是全新的左舵汽车。
受此影响，缅甸二手车市场市况开始出现疲软；在约300家汽车展销公司中， 69家公司停业， 106家公司注销，一度流行的二手日本汽车进口量少了一半以上。
与此同时，缅甸国内汽车市场也逐步变成新汽车买卖市场。目前，新组装车辆的销量已经与二手汽车持平，占了市场额的一半。数据显示， 2017年，缅甸新车的销量仅为8225辆，而到了2018年，新车销量翻了一番至1.75万辆左右。

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汽车产能按下快捷键
缅甸新车的大幅增长，除了受新汽车政策的直接影响以外，还得益于其国内对发展汽车工业的扶持。
一直以来，作为农业大国的缅甸由于经济较为落后，工业基础薄弱，高级技术人才稀缺，不足以发展汽车制造业。不过，随着社会经济的发展以及市场的不断开放，缅甸开始发展汽车工业，并吸引了许多外国汽车企业前来投资，从而加速了缅甸汽车的生产，为当地民众提供价格更为亲民、更接地气的缅甸造新车。
与缅甸相邻的泰国是东南亚的汽车制造中心和最大的汽车市场，近年来，随着泰缅边境合作的日益密切，小型马达、汽车椅套等劳力密集型产品得以有机会转移至缅甸生产。借此契机，缅甸积极发展汽车相关产业，并被看好发展成为泰国+1模式的汽车产业支援国。
不仅如此，近年来缅甸政府还颁布了大量的优惠政策吸引外资进入缅甸。例如，企业在缅甸对汽车行业投资所得的利润在一年内用于再投资，则可减免其经营利润的所得税；企业在缅甸对汽车行业投资并对汽车及其零部件进行出口，对出口产品减免50%所得税，并减免贸易税；企业投资的汽车项目建设期间必要的进口设备、配件及其他物资减免关税、国内税或两项并减等。
而在这些政策实施后，目前已有不少外资汽车企业陆续进入缅甸市场，包括日本铃木、现代、本田、丰田，美国福特，新加坡SCAuto ，中国奇瑞等均已在缅甸投资建厂，不断扩充缅甸的汽车产能，带动新车销量的攀升。