『桑塔纳』放弃宝骏510入手缤越，开了1年后，说说满意的和不满意的致炫|合资车|动力

【『桑塔纳』放弃宝骏510入手缤越，开了1年后，说说满意的和不满意的】

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放弃宝骏510入手缤越，开了1年后，说说满意的和不满意的
炎热的夏天又来了，回忆起去年的这个时候，每天需要顶着37的高温骑着电驴上下班，接送孩子简直是噩梦一样。好在后来痛下决心把车买了，家人和孩子不必再受烈日之苦。现在觉得当初买车是19年里做过最正确的决定。缤越这车在智能配置上真的很便利，现在每天出门之前5分钟，非常方便的在手机APP端上远程控制缤越启动，提前打开空调给车内降温，进到车内时就不会热得烫屁股了。话说缤越的空调超给力，凉得非常快，把空调温度调到最低就算车外38°车里却依然凉飕飕的。
每次接孩子时她座在车里都不愿意下车，不过买车时选质量好，隔热，防紫外线好的玻璃膜也是很重要的，再此也友情提醒下准备买车的朋友再选择车窗隔热，时别贪图便宜，买到劣质的，夏天防晒基本起不到作用，要是撕掉重贴的话成本更高。当时选车的时候也关注了宝骏510 ，宝骏510全系为1.5L发动机，搭载6速手动和5速AMT变速箱，从动力规格上吉利缤越再次胜出。价格方面，缤越在6-10万元左右，宝骏510则为6-8万元，虽然510价格便宜但是吉利缤越性价比更高。
缤越的发动机是1.5T三缸的，说到三缸机。貌似很多人都对它望而却步。一提起三缸机，就是俩字抖动，好像三缸机永远的就贴上了这个标签，抖动得不要不要的，哈哈。与发动机匹配的7DCT变速箱有传动效率高、换挡速度快的优势。同时针对消费者关心的可靠性问题，工程师对其进行了严苛的测试：让车辆在满载2.3吨情况下拖1.8吨重拖车，测试在12%坡路连续5次启停过程中变速箱油温是否超标。另外，该变速箱的设计标准为35万公里，超过行业普遍的24万公里的标准。
外观就不多说了，现在就说下内饰吧，内饰方面，方向盘的整体设计造型采用了全新设计，其设计灵感来源于飞行器操纵盘，其底部采用平底设计，配备有多功能按键。中控档把区域同样采用拉丝面板装饰，电子档把造型独特。中控下方采用镂空设计，将提供更多的储物空间。方向盘偏小型运动D型方向盘加上磨砂处理的皮质包裹，这样驾驶抓握的时候手感很好，不用担心出汗打滑而且还是电动助力，所以这个地方我给满分，可谓是稳，准，狠，这三个字来形容它的操控感。
性价比我是想给五颗星的，但我是想看未来年的降价幅度，毕竟我们都是做了小白鼠的车主（没办法急着用车，而且这车确实很多优点）我是全款提的，所以性价比就看你怎么比了，这配置性能当然超值！但是如果明年直接各种优惠降价，哈哈，说不心伤怎么可能呢？不降价才有保值率嘛，这是国产车的硬伤。总之缤越是一台越开越喜欢的车，当你体验过别车后会发现它的优点非常多。驾控，动力，配置，颜值各个方面都有着它自己的优势，作为一个80后，很够见证中国品牌汽车与祖国一同成长强大，是一种荣幸。
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