美团：共享单车定位改变，“不仅仅是出行”，新一轮的较量“一触即发” 滴滴出行|共享单车

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对于共享单车大家都不陌生，从一开始的试运行到不久之后的热火朝天，大家对共享单车甚至一系列共享产品，都有极大的热情。但是随着时间的发展，不管是哈罗单车，还是摩拜单车，似乎并没有刚一开始的时候那么受大家的欢迎了，即便是看上去这个共享单车的市场“变天”了，但是实际上，各大企业还是在为其做着最激烈的努力。滴滴、美团、哈罗单车， “战火”再起，新一轮的较量可谓是一触即发！
【美团：共享单车定位改变，“不仅仅是出行”，新一轮的较量“一触即发”】
投入
哈罗出行的杨磊对新一轮融资金额和投资方依然三缄其口，只是透露， “2019年年底的融资总体还是财务投资人出资占大部分，老股东都有参与，蚂蚁金服也在其中。 ”并且杨磊还喊出了：“现在是哈罗账上钱最多的时候。 ”
美团CEO王兴表示，共享单车在2020年是核心投资领域；青桔单车在4月完成两轮融资，总计10.5亿美元。
哈啰单车、青桔单车和美团单车背后站着阿里巴巴、滴滴和美团，资本早已无法左右战局，下半场比拼的是技术和效率。
效率
行业的早期发展是比较“蛮横”的，就是大量投放不断试水。但是很多人都看准了“共享领域”的这块“肥肉” ，因此，如果能够高效、平稳地占领这个市场成为了最重要的话题。而当年拿着最少的钱、最少的资源，在夹缝中成长的哈啰，很早就意识到了效率的重要性。那么，效率从哪里来？人员和组织的优化提升是一方面，另一方面要用技术的手。截至2019年年底，哈啰上海总部2000多工作人员中， 50%以上是技术研发人员。从车辆地调配、工单、订单、后台地程序等方面全面入手。
定位
共享单车如果仅仅定义为出行的话，太过于片面了。如今的共享单车服务的领域也逐渐变得更加广泛，顺风车、电单车、共享换电等业务逐渐走进了大家的生活。而哈罗的定位，也不再是“出行”那么简单。就在不久前，哈啰出行App上线“吃喝玩乐”的本地生活消费入口，内容包含酒旅、餐饮到店业务，以及金融、车服、地图服务。一个曾经专注于共享出行的平台，逐渐也变成了一个本地地生活服务平台，不管是出行还是生活服务，其服务地都是当地最普通地百姓们。
从这方面来看的话，美团似乎也是这样的理念，从本地地生活为切入口，逐渐拓展到了共享出行这一方面。而如今地共享出行地市场，竞争依旧强大，吸取了前期地经验教训，那些最终堆积如山地单车，都将为共享出行提供最直接地教训。而如今，共享电车、共享汽车，共享地理念还是在不断地融入到大家地生活中，而理论上讲，这些共享产品的出现，也真的是便捷了大家的生活，尤其是对于出门在外的朋友来说，简直是再方便不过的事情了。