理想one|领先的理想ONE，这次又升级了，续航1080Km，轮毂带静音效果 SUV|按摩|驾驶|国产车

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片
新能源汽车的出现和发展是板上钉钉的事实，而国产新能源汽车也展现出不输国外汽车品牌的能力，首先在品牌孵化上，已经有了理想、高合、威马、比亚迪、小鹏等优秀车企，其次在车型布局上，轿车和SUV车型花开两支，最后在价格上，国产新能源车走出了用价格换销量的弱势局面。
如果真的要实现弯道超车，我认为理想ONE应该会跑在前面，因为我们不能否认新能源汽车将取代燃油车的必然趋势，同样也不能否认，纯电动汽车目前依旧无法大范围普及。所以理想ONE的增程式动力系统，更契合新旧市场交替之间的变化，也更适合消费者的普遍性需求。
最近，理想又发布了2021款理想ONE ，并推出了两款在售车型，其中2021款增程6座版售价33.8万元，比2020款理想ONE贵了1万元， 2021款增程特别版的售价为34.8万元，价格提升之后又有哪些车型升级呢？我们一一道来。
动力系统变化：
2021款理想ONE相比2020款车型也有变化，最大功率从240kW升级到了245kW ，但是扭矩从530牛.米下降到了455牛.米，有升也有降，不变的是6.5秒的百公里加速时间。值得关注的变化在于2021款理想ONE采用了全新的三合一后驱动电机，并且减小了电动机的体积，将油箱容量从45L扩大到了55L ，提升了续航里程。 2021款理想ONE的NEDC综合油耗也下降了15% ，百公里油耗降到了6.5L ，综合续航续航里程因此提升到了1080公里，纯电模式下行驶里程为188Km ，燃油模式行驶里程为892Km 。
1080Km的续航里程，在全品牌车型中也属于上流水平，有效解决了消费者普遍关心的出行问题。还有一个需要注意的事实，除了理想ONE之外，华为、日产也推出了增程式电动汽车，以个人的看法，我认为增程式电动车要更顺应当前的市场变化，其一和油耗符合环保要求，其二保证了用户出行的便利。
驾驶辅助系统变化：
2021款理想ONE全系标配的辅助驾驶系统，在软硬件也有了提升。理想通过6个月的时间，研发了自主的AD高级辅助驾驶系统，这套系统的核心是两颗地平线征程3（地平线J3）自动驾驶专用芯片，每颗芯片拥有5TOPS的算力，这个我们大概知道就行，关键点其实在于用户不需要额外付费，订阅内容也是免费提供。