【历史故事】北有长城，南有灵渠( 二 )

北渠
处于航道的上游，全长3.25公里，坡度较大，河流流速快，航行危险。弯曲的河道，一方面可借助地形地势减少工作量，另一方面还可降低水流速度，便于船只航行。为此，采用了“弯道代闸”技术，将航道设计为弯道，在中段连续开挖了2个S型渠段，延长流径，延缓坡降，使流速减缓，行船变的容易控制，在容易使用和容易施工之间找到了一个微妙的平衡。
南渠
自南陡口起，过严关至溶江镇老街的灵河口入漓江，全长33.15公里。全线沿湘江左岸西行，借助山体，大部分为半开挖的渠道，即左侧沿石山或地面开挖，右侧为砌石，渠堤内外坡均用条石砌筑，中间填土。在有的渠段，建有宣泄洪水的泄水天平，渠内水深超过天平堰顶时，渠水即排入湘江。

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河水分“三七” ，海洋河到此七分流流入湘江（左），三分流入漓江（右）

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北渠两岸古木参天，已成为景区的重要景观
陡门
亦称斗门，是世界上最早的船闸。用于壅高水位，蓄水通航，起船闸作用。在灵渠上，就设有36个陡门，通过它们的开闭控制水位升降，使之浮舟过岭，成为古代的一大奇观。
灵渠主要靠上游湘江来水，水源不稳定，旱季通航难，通航时间一年中只有8个月。而这里又是古代南北交通要道，常年货物不断，为保持航道畅通，自唐代始，便使用陡门（船闸）拦水，以抬高水位，分段控制水位升降，一段一段通行，使船只在枯水季节也能通行。
其基本运作：平时用陡门（船闸）将灵渠内的水分段储存起来，一级一级像阶梯一样。当船只开向上游时，先关闭后闸，开启前闸，让水流平稳，船只就可轻松行驶。就这样，使河水倒流，让船只“上台阶” ，由低处向高处走。如船只开向下游时，就采用相反的方法，开前闭后，以此类推。
据说，现在长江在三峡航运中，还在使用这种办法。

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世界船闸（陡门）之祖。北渠陡门，原陡门全毁， 1975年重建
堰坝.水涵
除了水运，灵渠还是重要的灌溉工程。其中通过堰坝、水涵，抬高水位，自流或提升至岸边支渠，用以灌溉周围的农田。
堰坝
是建筑在渠道里的拦河蓄水抬高水位，通过水涵流入周围农田的一种灌溉设施。水位高于地面时可以自流，低于地面时利用水车提升。主要有两种形式：一种是像陡门一样，提高水位，堵水入沟。另一种是在较宽的渠道中，堆砌鹅卵石成一定高度的斜面滚水坝，将水引入周围的稻田。
水涵
又称田涵、渠眼、塘孔，是自流灌溉的引水口，在农田灌溉时开启使用。设于堤内，块石砌筑，用于放水灌溉。使用时，农田低于水位时自动开闸放水，农田高于水位时就用水车提上来。
作为古老的水利工程，灵渠上至今还有堰坝34座，水涵24处，自古至今延续2000多年，灌溉着周边水稻面积6.5万亩， 5个乡镇186个自然村， 5.9万人受益。

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水涵

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灵渠水道上建设的灌溉堰坝
连接湘江漓水的咽喉要塞，两次改写中国历史的神奇土地，一条灵渠成就了中国的统一大业，更显先人们开山行河的智慧。
守望陡门的陡军，把黔悍的秦地风俗，植入楚越之间，所以这里人的性格也刚也柔。古木参天，古巷幽深，小街水清，灵渠有灵，兴安两大水系钟灵毓秀的地方。