玩车教授 V 实力拔尖！不愧是广汽新能源最新力作，试驾17万起全新Aion “我们不是一家传统车企

“我们不是一家传统车企，而是一家有温度的科技企业。 ”广汽新能源技术中心主任许俊海克制地说道，这番话假若出自副总经理肖勇口中，我想会更掷地有声。

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为印证这一观点，许总搬出了一款产品以及六个论据，完成了广汽新能源全新紧凑型SUV——AionV的出场铺垫。

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有别于往常，此次产品讲析会没有一上来就介绍车子的静态体验，而是给一众媒体老师端上1键遥控泊车这道“前菜” ，从侧面感受到广汽新能源对外分享最新技术成果的迫切与自信。

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在一系列BOSCH感知硬件的加持（4个高清全景摄像头、12个超声波传感器等）以及探测数据实时融合后， AionV能有效识别基于停车线及障碍物的车位，实现水平、垂直的泊入泊出，甚至还支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。

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实际体验下来，在主驾驶位无人的情况下，教授端坐在后排体验AionV的坡道泊车，车辆侦测车位速度较快，泊入泊出时制动力度缓和，不会对乘客造成滋扰，与水平路面自动泊车无异，实属难得。

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远不止此，车主还可在车外通过手机遥控车辆泊入泊出，辐射范围达6m ，解决了车主与乘客因车位太窄而无法上下车的尴尬。实用之余，还能和旁车“炫技” ，科技感满满。

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此外，基于360°全景影像系统， AionV能实现透明车底功能，能实时观察车底情况，虽然使用频率不高，却能在关键时刻为车主规避一次可大可小的碾压事故。

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与AionS和AionLX一样， AionV同样基于GEP2.0全铝纯电平台打造，划重点——这是个根正苗红的纯电平台。
纯电专属平台能针对纯电动车的特点来设计车身，在最大程度控制整车质量分布以实现前后配重比平衡，最终让车辆的操控性能指标达到理想状况。

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而在乘员空间、碰撞安全以及NVH方面，纯电专属平台同样能根据纯电动车的特点进行相应优化来提升性能指标，这也是为什么教授一直强调买新能源车时要认准纯电平台的原因。

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GEP2.0全铝纯电平台崇尚“鲸空间Pro”设计理念，后者主要是强调让车辆的动感姿态、空气动力学以及空间三者达到平衡，争取让产品做到面面俱到，没有明显硬伤。

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AionV定位紧凑型SUV ，长/宽/高：4586/1920/1728mm ，轴距：2830mm ，比大部分同级竞品要大一圈。
在设计师与工程师共同努力下， AionV四轮被分布置在车体远端，前悬距离达极短，轴长比达到同级罕见的61.7% ，能预留出更多舱内乘坐空间。

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实际体验下来， AionV整体空间表现丝毫不怵定位中型SUV的“同门师兄”AionLX ，横向、纵向空间宽裕，方正高耸的车身造型造就了夸张的头部空间。

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更为难得的是，后台中央地板接近纯平，很好地切中国人消费者对SUV的空间诉求，理应点赞。