当年158万的东瀛战神GTR，三年时间贬值60万 gtr多少钱 _多少钱

说到超级跑车，大多数人之一时间会想到法拉利和兰博基尼。它们的确可以成为超级跑车的代名词。但是，如果日本人知道这一点，他们会说“纳尼！?"因为他们国家有个草根英雄叫GT-R 。说到GT-R ，应该没有粉丝圈的人知道吧。让GT-R出名的是1989年推出的SkylineGT-RR32 ，当时这款车超级强。
说到超级跑车，大多数人之一时间会想到法拉利和兰博基尼。它们的确可以成为超级跑车的代名词。但是，如果日本人知道这一点，他们会说“纳尼！?"因为他们国家有个草根英雄叫GT-R 。说到GT-R ，车迷圈里应该没人知道。让GT-R一炮而红的是1989年推出的Skyline GT-R R32 。在当时，这款车以超强的性能和超高的技术，实现了那个时代高性能车的更高时速，横扫多项房车赛的世界冠军，因此被命名为“战神” 。GT-R除了在赛场上所向披靡，还凭借强大的改装潜力成为民间快车司机的更爱。

作为日本的“国宝级”跑车， GTR的实力不容小觑。它曾在新博格林赛道上秒杀布加迪和卡雷拉GT ，并在多项世界大赛中获得多个冠军。在JTCC ，日产的GTR曾创下29场比赛不败的纪录。作为日系跑车实力的代表，被亲切地称为“日本战神” 。不仅如此， GTR还完成了惊人的弹射起步，百公里加速仅需2.8秒。要知道，只有像三大神车、布加迪这样几千万级别的超跑才能做到，但作为一辆售价不到200万的GTR ，它做到了！

今天来我们验车家检测的范是一个三十多岁的兄弟。利用他的年轻和最近的资金供应，他想卖掉他的BRZ ，追求一种暴躁的动力感。他对GTR感兴趣已久，并准备立即启动自己的“梦想之车” 。因为他是一个资深的汽车爱好者，非常了解汽车，所以他自己选择了一辆GTR ，但他仍然不放心。

首先，陈骁先简单介绍一下这款车的基本信息。这是一辆2015款3.8T日产GTR ， 2016年5月交付。目前计价器显示33916km ，卖家报价98万。我们车迷自己找的车是什么状况？陈骁就带大家来看看这款车的车况吧~

老规矩，我先四处看看一周，拿出仪器对全车金友友资源网漆面做一个全面细致的检查。左前挡泥板和右后挡泥板处有钣金修理。结合金属片的位置，我和陈骁初步判断可能是车辆转弯时刮蹭造成的。

然后，我们测试了外观。我们检测前后杠的时候，明显发现前后杠有二次喷漆的痕迹，前后杠有明显的脏点。可见当时补画的过程并不是很好。根据我多年的检测经验，应该是喷漆时没有无尘车间，导致一些微小的灰尘附着在漆面形成的脏点上。没有其他外观问题。过渡。

接下来检查机舱，打开发动机盖，一颗“红头”心脏直接暴露在眼前。这颗心脏是3.8升V型六缸DOHC双涡轮增压发动机。日产工程师通过改变涡轮增压器值、气门正时和升程、空燃料比以及改进进排气系统，最终实现了更大357kW(530 force) /6400rpm 。

整个机舱打开后，还是很整洁，不像是事先准备好的，有一层薄薄的灰自然脱落。然而，陈骁仍然不敢掉以轻心。他仔细检查了机舱内的所有部件和线索，检查了机盖和挡泥板螺丝，但没有发现任何拆卸迹象，减震器和大灯。

发动机的所有附件螺钉和气门室盖螺钉都没有拆卸，没有发现漏油或漏水。整车线束与车辆生产日期一致，机舱整体状况良好。

看完发动机后，让我们检查一下机油。基本上是正常磨损的状态。检测到电池需要更换，可能是车辆长时间停放导致电池电量损耗。好在目前还能正常启动。正常使用车辆时，只要注意车辆的启动状态即可。防冻液的冰点是正常的，但是有一些损耗。以后再补充就是了。刹车油含水量1% ，还能正常使用。但是油明显发黑，后期需要更换。

然后让我们检查一下内部。陈骁， GTR的室内设计，真的想吐槽一下。这样的内饰设计完全不符合一辆百万以上的车应该有的样子！不过车上的实体按键真的更方便，用起来也更方便。看着简陋的内饰，我和陈骁一坐上去就被彻底征服了。这个黑红双色的座椅包裹感真的很强！好了，陈骁不能再醉了，继续测试！内饰部分的关键功能都很正常，座椅的磨损符合这车的里程数。没有拧过阀座螺丝的痕迹，没有生锈腐蚀现象。优游资源网整个内部几乎没有大问题。

测试完内饰部分，没有任何异常，旁边粉丝脸上紧张的表情也从一开始逐渐缓解。陈骁起身喝了口水，粉丝们兴奋地对我说:“别担心喝水，兄弟，快点接着查！我现在很激动！”为了给车迷一个快速的结果，陈骁，我没有喝完所有的水，所以我继续测试OBD ，发现有一个故障代码在身体电脑。还好不是发动机和变速箱的故障码，只是空调制系统和娱乐系统的故障码。但为了车辆的可靠性和行车的安全性，建议后期再做进一步检查。

静态测试完了，就该路测了。出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以请老司机们自己为飙车的画面动脑筋。下面简单说一下这款车的路试体验。发动机和变速箱的匹配没有异常。起步优优资源网的推背感很惊艳，后续的努力也相当给力，车内降噪很不错。排气管的轰鸣声在车内听起来并不狂躁，高速时的操控很好。悬挂支撑感觉很紧，极限很高，无论是变线还是过弯。总的来说，汽车的发动机状况和底盘悬挂表现不错。

路试结束后，我来到了约定的装货地点。随着车辆慢慢上升，底盘的状态一目了然。整个底盘看起来很规整，很干，说明前车主还是很珍惜这辆车的。

经卖方同意，陈骁立即拆除了发动机和变速箱的护板。发动机和变速箱状况良好，没有发现漏油和渗漏。各部件的固定螺钉和连接螺钉没有拆卸和扭曲的迹象，底盘状况良好。传动轴、前后悬挂没有任何异常，整个底盘状况良好。
【当年158万的东瀛战神GTR，三年时间贬值60万 gtr多少钱】