宁德|国外锂乱涨价！宁德时代宣布将量产纳电池：盐，我们多的是曾毓群|电动车

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电动车概念在全球范围内火起来了，中国在这方面的步子走得很快，已成为全球最大的纯电动车、油电混动车的最大市场，产销量差不多占全球的一半，而且，全球锂电池有高达70%以上是中国制造。
可是这些数据是很好看没错了，但实际上也潜藏一些隐忧，比如中国的锂矿产量相对较小。目前，锂这玩意产量最大的国家是澳大利亚，其次是南美洲的玻利维亚、智利、阿根廷，北美的墨西哥等，所以中国非常依赖从它们手里进口。
最明显的例子就是锂时代快速来到，让这些产锂国家赚翻了！2014年时，电动车概念还没起来，没多少人关心锂，每吨的价格才3.8万，结果才过几年就翻了4倍多， 2018年最高峰时，每吨16.8万！现在虽然价格回落一些，差不多是18年的一半，但也算贵。
说白了，现在美国、欧洲国家、日本、韩国这些汽车强国都在争夺锂产能，咱们在供应上难免还是要看人脸色。
宁德时代(CTAL)是中国也是世界最大的电池生产商，近期在股东大会上，董事长曾毓群就谈起了涨价，表示谁再拼命乱涨价，宁德时代就会把他们排除在外。话说得很重哦，曾毓群的底气是他透露宁德时代将在7月份左右发布钠电池（NIB) 。
曾毓群说：“我们的技术也在发展，我们的钠电池已经成熟了，氯化钠炒不起来，因为盐很多。 ”
钠电池其实是一种相当受瞩目的新材料电池，根据相关材料显示，充电放电效率都很不错，最关键的是，原料氯化钠到处都是，便宜得很。
在能量密度上，钠电池约为每公斤100到150安时，比三元锂要低一些，但是，高于铅酸电池、磷酸铁锂 (LFP) 电池，表现算是不错的了。
氯化钠，到处都是，比如海水就能提取。而且现在钠产业就已经很发达，根本不缺材料供应商。因此，钠电池的稳定供应和便宜是不难预测的。
不过材料再便宜也还是要大规模量产才能有效压低整体价格。因为现在还没有车厂采用钠电池，曾毓群也说，宁德时代的钠电池不是一出来就很便宜。
【宁德|国外锂乱涨价！宁德时代宣布将量产纳电池：盐，我们多的是】但不管怎么说，在经历半导体被卡脖子的惨痛教训后，这回中国电池厂积极卡位车用电池技术，钠电池的出现让我们多了一个不再受制于人的机会。