菲尼迪到底差了点什么英菲尼迪怎么样 _英菲尼迪

菲尼迪呢？(菲尼迪怎么了？)大家应该都很清楚日产在中国汽车市场是如何称霸的，但是日产的高端品牌活的没那么好。没错，就是英国菲尼迪，该品牌旗下的一款中型车Q50L，价格已经跌破20万，而这款车的厂家指导价是26.48万。最初定位为奥迪A4L的豪华车型。但是这个不光彩的Q50L在10月份的汽车销售旺季只出货了808台，似乎比日产在塑造豪华品牌上的先天不足要好，那么英伦和菲尼迪的区别在哪里呢？

中国人买豪车讲究一张脸。作为豪华品牌，英国菲尼迪面对销售困局，采取了和轩逸一样的降价措施，并且在之一时间直降20万以下6.5万，对于消费者来说似乎很划算。其实对品牌打击很大，而且还是日系奢侈品牌。同级别的雷克萨斯es系列常年保持高价，提价提车。消费者在比较时可能会之一时间否定英国菲尼迪。所以归根结底，日产没有理解中国人的消费心理。有友资源网上买奢侈品牌的人缺几万块钱吗？

19.98万，差不多是混动雅阁的价格。作为一款211马力的2.0T发动机车型，经过这次的高度下降以后，以后新车的销量就很难了。但是，对于英国的菲尼迪来说，是没有办法降价的。10月份，英国菲尼迪经销商库存指数高出行业整体水平两倍，达到2.51 。如果经销商没有想办法清库存，无法进行现金流的经销商肯定会被拖垮。届时，英国菲尼迪的车主可能要去东风日产的4S店进行保养了。

然而，菲尼迪英国公司并没有因为降价而获得很好的销售回报。根据最新公布的数据，东风英国菲尼迪10月销量为2808辆，同比下降11.3% 。但令人费解的是，经销商的数量又在增加，以至于越来越多的经销商分得的销量越来越少。如果日产不能保证英伦和菲尼迪在未来有足够的竞争力与二线豪华品牌竞争，其经销商可能会走上与法国车相同的道路。

总而言之，英国菲尼迪作为日产的豪华品牌，并不成功。首先，日产本身只靠轩逸就能吃下大部分市场。研究豪华车国产化是一件费时费力、短期得不偿失的事情，业务难免偷懒；其次，国产的菲尼迪其实是在进行进口车更新的策略，现在面临着自降身价的迷茫操作。但是悠游资源网说，以后翻身会更难。除非日产给菲尼迪留了一些王牌，否则未来在韭菜越来越难割的中国市场，英伦和菲尼迪将以更快的速度撤退。
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