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年轻用户的购车喜好大都追求个性、颜值甚至于加速能力;回归到10-15万级入门家轿市场 , 综合品牌、造型、市场反馈来看 , 思域、星瑞、名爵6等车型似乎颇具代表性 , 成功博得年轻消费者的关注及喜爱 。 也因此 , 不论是思域亦或是后来者星瑞 , 市场份额表现都足够坚挺 , 且始终保持着良性增长态势 。 随着竞争加剧 , 用户消费迭代升级 , 同级市场再推全新实力家轿 , 绕桩测试及麋鹿测试成绩超宝马3系 , 基础版1.5T就可爆发203马力 , 高配特别版还有剪刀门 。 奕炫MAX , 这款东风基于自主平台造的性能家轿无疑将成为同级星瑞、思域的新对手 , 定位10万级家轿细分市场还是颇具市场潜力 。
早在4月的上海车展 , 奕炫MAX就已亮相 , 如今新车已开启盲订 , 后续将于第三季度正式上市 。 奕炫MAX的推出相比于奕炫车型整体竞争力大幅提升 , 尽管奕炫的产品力表现同样诚意满满 , 但始终缺乏些核心特色 , 与思域、星瑞等主流畅销车型竞争并无十足底气 。 而奕炫MAX的到来则将很好地提升东风奕炫家族的整体卖点及关注度 , 单就基础版的1.5T引擎就足以傲视同排量的1.5T思域车型 。
尽管奕炫MAX暂未公布售价 , 但参考奕炫指导价及其本身定位以及和星瑞、思域将要形成的对标竞争关系 , 预计奕炫MAX最终也将精准定位于10-15万级家轿市场 。 新车整体设计沿用东风家族最新风格 , 整体造型偏圆润 , 尾部还带Coupe元素 , 颇有掀背轿跑的风味 。 新车足够时尚 , 与时俱进地装配了贯穿尾灯 , 科技氛围和仪式感上彰显到位 , 对于年轻用户的喜好尽可能的满足 。
奕炫MAX的长宽分别为 4797/1870mm , 轴距为2770mm;作为参考 , 吉利星瑞长宽高分别为4785/1869/1469毫米 , 轴距为2800毫米;两车尺寸相差不大;但奕炫MAX相比思域的4517/1799/1434mm三围和2700mm的轴距则会明显大了一圈 , 尺寸空间优势凸显 。 越级的尺寸和配置优势让星瑞上市就走红 , 自然奕炫MAX若能复制星瑞的路线 , 加以自身核心竞争力的展现 , 市场表现也将一路走高 。
新车提供燃油版及混动版多种动力供用户选择 , 其中燃油版将搭载1.5T增压直喷发动机 , 采用350bar喷射系统 , 最大功率为203马力 , 最大扭矩为320牛·米 。 这款C15TDR涡轮引擎在性能参数以及燃油经济性上表现要优于长安蓝鲸1.5T , 运行时超低震动及噪声 , 怠速时整车隔音静音水准达到图书馆级 。 相比于思域1.5T引擎所爆发的177马力及220Nm扭矩 , 奕炫MAX的动力优势凸显 , 性能家轿实至名归 。 同时 , 相比于思域最快9S的百公里加速表现 , 奕炫MAX混动版本可跻身6S俱乐部 , 即便是1.5T燃油引擎加速成绩也可控制在8S内 。
在象征着操控稳定性的绕桩和麋鹿测试中 , 奕炫MAX的成绩要比宝马3系还要快出0.2秒 , 并在车身姿态方面保持得更好 。 同时凭借着其混动系统的优势 , 轻松跑进6秒 , 成为6秒俱乐部的一员 , 在此项目中奕炫MAX依然轻取宝马3系 。 除了基础版 , 奕炫MAX还提供特别版奕炫MAX , 车身黑色涂装且配备配备剪刀门 。 对于国产家轿而言 , 奕炫MAX的尝试足够大胆且有一定吸引力 , 性能出众的同时设计元素依旧亮眼 。
【宝马3系|实力超宝马3系,图书馆级静音,1.5T有203马力,10万定位竞争思域】总体来讲 , 奕炫MAX作为新时代国产家轿 , 在设计、颜值以及综合实力呈现上都有着焕然一新的面貌 。 即便对比动力系统和燃油经济性、加速等表现 , 奕炫MAX依旧有与思域对标的勇气及资本;同时 , 即便定位于紧凑级家轿 , 但奕炫MAX的尺寸完全能够跻身中型领域 , 匹配的7速湿式双离合变速箱也足够主流 。 期待奕炫MAX的定价公布以及其上市后的市场反馈 。
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