五菱宏光|一上市就火了，才2.88万起，造型可爱回头率满满，实拍宏光MINI 国产车

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

国内新能源车的渗透率已经突破10% ，销量高速增长的背后是大众接受程度的提高和新车型的不断推陈出新，但国内电动车两极分化较为严重，纺锤状的格局相当明显，以特斯拉、蔚来为首的高端车型引领了25万以上的销量，而在10万以下级别，宏光MINI EV绝对能算作是最强的代表，今天我就带大家看看这台一上市便大火的车型到底有何魅力。
乖巧可爱的外观造型
能用上乖巧这个词形容的车型并不多，宏光MINI EV绝对算得上是一个，它使用了大量平直的车身线条设计，与日系的K-Car有许多相同之处。前脸部分非常方正，仍是五菱经典的厢型车造型，中网与大灯连为一体，加上下方的横向格栅，像极了圆眼大嘴，尽显方正呆萌形象。
【五菱宏光|一上市就火了，才2.88万起，造型可爱回头率满满，实拍宏光MINI】来到车侧，你可以充分感受到这辆车的“巧” ，侧面通过简单的线条设计勾勒出短小精干的车身，平直的腰线贯穿前后，搭配上外凸的轮拱线条和内凹的车门型面，立体感和力量感都有很好的保证。同时厂家还带了多款双拼车身颜色，这样的设计进一步凸显了可爱的一面。
车尾部分与车头相呼应，保持了方正的风格，尾灯同样采用了小巧精致的造型设计，搭配上刻有字母标识的黑色饰板，尾部的辨识度明显提升，同时还加大了车尾的视觉宽度。
实用精致的内饰设计
来到车内，宏光MINI EV的内饰设计相当简约，由于车内宽度不像普通车型那般大，因此前排座椅中间并没有设置隔断，能让主驾和副驾的位置更为靠近。中控台上也基本没有太多配备，贯穿式的出风口是一大亮点，拉宽了车内的视觉宽度，控制区域只有简单几个旋钮和按键，虽然功能不多，但搭配上白色的面板，看上去还是足够精致。
配置方面，车内唯一能和科技感拉上关系的就只有彩色液晶仪表了，这块屏幕可以显示车辆的行驶状态、剩余电流和续航， UI界面设计足够简洁明了，显示内容足够丰富。材质用料方面，毕竟受制于价格，车内大部分地方都采用了硬质塑料，但好在观感还算不错。
空间表现足够日常使用
许多人从宏光MINI EV的外观来看对车内的空间并不抱有希望，但从实际表现来看，这辆车的车内乘坐空间足够日常使用。由于较高的车身设定，前后排的头部余量相当充裕，完全不会有压抑的感觉。后排腿部大约有一拳两指余量，整体表现超出预期，不过后排座椅并未配备头枕，影响了一定的乘坐舒适度。
储物方面，在后排座椅没有放倒的情况下，放置一些小包和菜篮问题不大，但如果需要放置一些大件物品，只能选择将后排座椅放倒。
轻巧灵活的驾驶感受
首先从宏光MINI EV的定位来看，这是一辆城市代步车型，因此在续航里程上大家不必吹毛求疵，长续航版170km的NEDC续航表现已经足够满足日常城市道路的行驶要求。这辆车还提供了经济和运动两种模式，相比之下，经济模式的动力输出更为慵懒，运动模式则更为积极。
转向方面，宏光MINI EV标配了EPS转向系统，整体力度不仅非常轻盈，同时指向性还很不错，加上不到3米的车长，都让这辆车开起来十分轻巧灵活。
总结：宏光MINI EV的定位相当清晰，从一开始瞄准的就是短途代步的需求，这决定了这部分消费者的使用场景大部分会集中在城市，而走街串巷也就成了日常所需，这辆车凭借着轻巧灵活的驾驶感受和小巧的车身，在应付这样的路况时相当有优势。如果你正在考虑一台低成本并且实用的代步车型，这辆宏光MINI EV再合适不过了。