可爱到炸|20万级超火合资SUV奇骏新款内外焕新，帅，等了6年终于换代( 二 ) 奇骏自从2004年进入中国市场

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全新的奇骏的内饰终于像是这个时代的产物了，比现款这个精致美观了十条街都不止。从这套内饰也能看出日产对于奇骏的定位十分明确，就是主打家用。所以它的整体风格还是比较温馨，功能按键都保留了下来，以实用为主，并没有选择去走高大上的科技路线。
整个中控台也和外观的“直男风”做了呼应，尽可能的使用更多直线来塑造。比如中控的屏幕和空调控制区域，还有方向盘的平底的造型和多功能控制区。

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官方称新车具有“三屏显示” ，即10.8英寸HUD抬头显示，搭载12.3英寸液晶仪表盘以及9英寸中控屏，中控屏手机互联支持苹果Carplay和安卓Auto ，内置NissanConnect导航系统。新车还配置了无线充电和Bose音响，满足日常需求。
【可爱到炸|20万级超火合资SUV奇骏新款内外焕新，帅，等了6年终于换代】

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无线充电也会出现在新车之上。

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新车换装了全新样式的电子挡把。值得一提的是，全新奇骏在用料上也有了质的飞跃，基本手能触及的地方都使用了皮质材料包裹。同时配备三区自动空调，座椅与英菲尼迪QX50采用了相同的NASA零重力座椅设计，后排座椅可加热，乘坐舒适性有所提高。

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全新奇骏搭载ProPILOTAssist智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、刹车辅助、交通标志识别等，同时采用SafetyShield360（行人侦测、盲点警告、车辆偏离预警、远光灯辅助、驾驶员注意力监视等）。

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后备箱的容积和现款车型差别不大，后排座椅支持4/6分割放倒，后备厢地板打开后下方还有一个较平整的储物空间。
动力居然还是2.5L

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全新奇骏在北美依然搭载2.5L自然吸气的发动机，只不过喷油方式变成了直喷。参考现款车型的动力参数，最大输出功率184马力，峰值扭矩245N·m ，搭配CVT变速箱的它动力上平平无奇，与竞争对手的动力体验差距比较明显。要知道现款车型的QR25发动机都已经服役十几年了，新车的发动机只是换个直喷的话预计也提升不了多少动力。
写在最后

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从北美版全新奇骏的这次换代看起来确实少了点惊喜，尤其是和竞争对手比起来，动力和颜值都不占优势。对于国产版我们也可以大胆的提出自己的期望，比如它如果搭载天籁的2.0T发动机还是比较有竞争力的。或者包围重新设计的更加精致一些，提升一下颜值。关于这辆全新的奇骏，你还有有哪些期望呢？快来留言告诉我们吧！