老司机的小技巧|大排量休旅车，售价3.88万，续航400km，被车友称为国产“巅峰” 其实在我们国家之中

其实在我们国家之中，无论是哪个领域都有商业竞争，压力总是会比较大，因为我们国家人口众多，消费者群体也比较庞大，很多的厂家为了能够抓住商机，也采取了不少的措施。在汽车领域，相信大家也能够感受到近几年的竞争力是越来越激烈了，那么在摩托车领域来说，竞争压力是否也是那么大呢？其实这也是分种类的，比如说对于国内的休旅车领域来说，整体的竞争就相对而言小一点，但是小排量踏板和街车领域之中的竞争力就非常的强大，换到汽车领域之中就有点像中大型SUV和紧凑家轿之间的关系。

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【老司机的小技巧|大排量休旅车，售价3.88万，续航400km，被车友称为国产“巅峰”】但是如今国内的消费者整体的经济实力有所提升，越来越多的人对于日常旅行生活也十分重视，所以休旅摩托车逐渐也从小众领域转变为比较大众的消费产品，所以今天小编就想给大家介绍一款来自于无极旗下的500DS ，这款车也是在5月份的时候发布了全新的车型，引起了不少车友的关注，因为有不少的消费者认为这款车绝对算得上是国产车的巅峰，至于是否巅峰，绝对不能空口无凭的去说，接下来就让大家跟着小编一起来了解一下这款车的整体表现吧。

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首先我们就从它的排气来说一下吧，之所以要从排气来说起，就是因为这是新款的500DS改动最大的地方之一，排气升级成了不锈钢的长尾排，所以车尾看上去也就更加的饱满，声音也越发的浑厚，换了新的尾排之后，厂家还重新匹配了ECU程序，所以耗费了很长时间，但是因为是不锈钢的排气管，所以表面几乎没有防烫板，导热很快，所以在温度比较高的环境之下，或者长期长时间的骑行之后，排气管的温度会很高，所以会有一定的烫伤风险，这一点需要很广大车友进行注意。

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LED大灯分为上下层设计，在夜间点亮之后所带来的照明效果还算不错，铺路效果也还可以，但是远射效果就非常一般了，如果是为了跑长途的车友的话，可以加装一个射灯，至于这一点可能大部分的车友都会加装。仪表盘方面也有所改动，改换成了和650DS的同款仪表盘，所以辨别效果和功能都有了非常显著的提升，其中还新增了胎压监测，所以在骑行的过程中可以随时监测前后轮的胎压，为安全性又提供了一份保障。

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虽然500DS的定位是修旅行的长途拉力车，但是它也同时具备一些非铺装路面行驶的能力，因为它的最小离地间隙是185mm ，这个表现已经非常出色了，应付一般的非铺装路面是完全没有问题的，但是因为这款车的整体减震偏向于硬朗，所以在非铺装路面上行驶的时候，它所带来的表现并不是那么的从容。再者就是500DS的做高达到了820mm ，非常的不亲和，但是座高也是可以进行后期改动的，所以这一点虽然是遗憾，但也并不是特别的劝退，大部分的车友在购车之前可以先试试座高和驾驶姿势，以此来看这款车是否适合自己。

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在制动系统方面， 500DS采用的是前后碟刹配日清卡钳，前双碟刹配双活塞卡钳，后单碟刹匹配单活塞卡钳，并且还标配了博世的ABS防抱死系统，制动方面绝对称得上是主流水准，至于悬架方面采用的则是KYB品牌的避震，采用的是非常主流的前倒置双减和后中置单减，前不可调节后可以调节，对于修理车来说舒适也才是最为重要的。至于油耗方面，其实跟驾驶者的骑行风格和骑行场景都有着很大的关系，它的油箱容积是17.2升，满油续航达到400千米完全没有任何问题。