五号车论|这台车能兼顾大G的豪华与牧马人的越野性能，别不信周围的路越铺越好

周围的路越铺越好，身边很多人只知道SUV ，对“越野”这个词，是越来越陌生，认为越野车在功能性方面，已经毫无用武之地。

文章图片
诚然越野车，没了实用上的刚需，不过却转而变了大玩具。例如很多有钱人，愿意花上百万来买一台奔驰大G 。我们今天，就来谈谈关于越野车这种大玩具的事。
适合越野入门买家的选择
越野圈里特别喜欢“血统论” ，三菱帕杰罗算是中国汽车市场上第一台的越野车，早年间被军区大批采购，根正苗红，不少人都是从它开始真正接触越野，开始接触off-road 。

文章图片
【五号车论|这台车能兼顾大G的豪华与牧马人的越野性能，别不信】SUPERSELECT4WD超选四驱系统是每一台“山猫”车主的骄傲，它融合分时四驱和全时四驱特点。
高强度越野时，像分时四驱一样，机械锁止中央差速器，前后轮均匀分布驱动力。湿滑和雨雪路面，像全时四驱一样选择高速四驱模式，前后轮扭矩可以在33:67和50:50范围内进行动态调节。这是传统分时四驱做不到的，哪怕放到今天都是完美的解决方案。
不过后来的“山猫”变得骄傲了，将非承载式车身改成了承载式的车身结构，尽管官方宣称有内嵌式大梁，但人们用了好几年后却陆续发现，车身四处都会发生异响。
更专业的选择
相比之下，牧马人采用非承载式的车身结构，粗壮的防滚架透露着铁血的味道，仿佛对它来说谈征服、谈冒险都不是什么牛逼的事，更像是它的本职工作。

文章图片
这些都是前菜啦，真正的硬菜是它的四驱系统。牧马人Rubicon前后两把机械锁，中央差速器为电子辅助的锁止结构。这意味着它只要有一个车轮有附着力，就能轻松脱困。
不过牧马人只能作为玩具使用，如果将它作为家庭的唯一用车，哪怕你能忍受它粗糙的内饰、又高又颠的坐姿，相信你也舍不得让家人陪你一起受罪，更别提开上它带家人周末出游了，我保证那一定不利于家庭和谐。
兼顾家用和越野的选择
解决的办法也不是没有，奔驰大G就是来化解家庭矛盾的。粗糙硬派的外表下，是浪漫、精致的腔调。犹如摇滚圈里的肌肉光头男，唱起了柔情的曲目，杀伤力直线飙升，越野圈的糙汉子，一旦时尚可真是没有城市SUV什么事了。

文章图片
只可惜动辄加价30万（车价142.98万起）不是所有的人都高攀得起大G ，但可以肯定的是，无论男人们还是女人们都希望拥有一台大G 。
有没有越野性能不错，能兼顾家用，价格还不贵的呢？
很遗憾，目前还没有，但很快会有了。成都车展WEY品牌亮相了坦克300 ，尽管官方并没有将它和奔驰大G对标，但整车强大的气场，超多专业的越野装备，还是让我们不由自主将它们联想到了一起。

文章图片
以目前已知的信息，坦克300采用纵置引擎和非承载式的车身，搭载了分时四驱系统，并且它还有三把越野利器。
能征服极限路况的三把锁
从某种意义上来讲，让坦克300去直面奔驰G对它有点不公平，这就像通关打怪，刚出村直接跳过小怪挑战大魔王，没办法这就是消费者的心态。