试驾新款北京现代ix35 北京现代ix35怎么样 _试驾

Ix35是北京现代家庭的经典产品。自问世以来，已成为品牌中更受欢迎的车型之一。然而，随着时间的推移，旧型号已经变得有些落后于潮流。为了保证ix35在市场上的持续竞争力，北京现代推出了中期改款的ix35 。我们今天此行的目的，就是想看看ix35的新产品优优资源网力能否打动这个时代的我们。

近日，北京现代已正式发布全新ix35，官方指导价为12.98-15.58万元。主机优化了新产品模型。目前新车仅提供两种动力，共计四款车型。取消了老款车型中消费者选择较少的手动挡版和四驱版。
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●有1.4T和2.0L两种动力可选

动力方面，全新ix35搭载优化的Kappa1.4T和NU2.0L发动机，更大功率分别为140马力和160马力。传动方面，1.4T车型继续匹配7速双离合变速箱，2.0L车型匹配6速自动变速箱。这次试驾的是1.4T动力版本，这次试驾体验也会围绕这个版本。

新ix35很好开，油门轻，转向力适中，几乎没有入门难度，也不需要太多友友资源网的适应过程。1.4T发动机驱动一个质量刚刚超过1.4吨的车身足够轻松，起步阶段轻快。踩油门加速时，动力有明显持续的推背感。1.4T动力版本的车型无论是在市区行驶还是在高速公路上行驶都是相当自信的。

7速双离合变速箱的存在感很低，低挡换挡没有明显的急动。换挡速度比较快，日常驾驶一般能跟上节奏。舒适模式下变速箱升档不太主动。用浅油门巡航时，转速指针都在1800转左右。如果你稍微踩一下油门，速度指针就会上升到3000转/分。这样的设定可以保证发动机始终处于峰值扭矩平台范围内，以获得更好的动力性能。一方面也体现了主机厂对产品本身燃油经济性的信心(毕竟车身重量不大) 。

除了舒适模式，新ix35还有ECO节能模式、运动模式和智能模式。在ECO模式下，油门响应会比较慢，可以让车速指针在低速区停留更长时间，从而节省燃油。在运动模式下，悠游资源网的油门响应更为机敏，轻踩油门，车会往前跳，动态响应比舒适模式积极很多。此时方向盘的转向力会相应变重。虽然方向盘指向性没有根本改变，但是可以为你提供更运动的驾驶体验。

智能模式是新ix35的新驾驶模式。比如车辆匀速巡航时，系统会以舒适模式巡航，而当你深踩油门快速加速时，系统会自动切换到运动模式，以更具动态响应的模式行驶。系统会一直根据节气门开度的变化选择最合适的驾驶模式。智能就体现在这里，这种模式体验起来还是挺有意思的。此外，新车还具有多路况适应系统，包括雪地模式、泥地模式和沙地模式。它们对发动机进行不同的标定，形成多种牵引模式，以适应不同的行驶工况。

新ix35悬挂设置依然硬朗。高速过弯时，车身姿态稳定，侧倾小，悬架能为车身提供足够的侧向支撑。但悬挂对路面的细微颠簸过滤不足，长时间乘坐会感觉有点颠簸，尤其是后排。