真会玩车|丰田也造“烂车”和“怪车”？外媒盘点丰田史上12大奇特产品( 二 ) 自1937年成立以来

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1999-2003丰田凯美瑞Solara
如果说Paseo是针对年轻消费者的，那么凯美瑞Solara就是拥抱他们父母的产品，旨在给他们平淡的生活中增添一丝乐趣。作为凯美瑞的轿跑版本，凯美瑞Solara的颜值毋庸置疑。但性感的外观与实际的操控体验并不匹配，甚至其驾驶感受还要差于普通的凯美瑞。到了2000年的时候，丰田将凯美瑞Solara进行了一番改进，但底盘依旧绵软松散，难以在激烈驾驶者响应驾驶者的意图。所以第二代凯美瑞在2003年就接替了它的位置。然而第二代的凯美瑞Solara还是没有实质性的改进，驾驶方面依旧平淡无趣，甚至新加入的敞篷版本还各种异响，以至于丰田在2009年砍掉了凯美瑞的敞篷项目。

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2000-2005丰田Echo
丰田的入门级小车向来别指望有太多的配置， Starlet、Tercel和Yaris都是这样，然而丰田又推出了一款丐中丐的产品Echo 。为了进一步拉低售价， Echo连电动助力转向、电动后视镜、空调和时钟等最基本的配置都要选装，甚至没有电动天窗。这些看似拉低了价格，但没人会选择仅有一个壳子四张座椅的车，而当你在需要的配置前打勾后，水涨船高的售价又让它变得毫无竞争力。再者， Echo高挑、狭窄并且卡通调性的设计在那个年代并不吃香，内部空间和同级相比也没有优势。它的优势在于还算灵巧的驾驶，但在过弯时较高的较高的重心还是劝你悠着点。

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2001-2003丰田普锐斯
第二代丰田Prius可谓彻底改变了汽车市场。它的影响巨大，是丰田史上最成功的车型之一，以至于历史似乎已经忘记了初代普锐斯是个彻头彻尾的失败者。最初的Prius是为日本市场设计的，其空间可以与卡罗拉媲美，而卡罗拉对于美国家庭而言还是嫌小。它既笨拙又无趣，只能靠着出色的燃油经济性冲击市场。但是，普锐斯的价格高达19995美元，相当于一台更好，更宽敞的中级轿车价格，为了那点油费多花很多钱，显然不值当。

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2007-2104丰田FJ酷路泽
吐槽FJ酷路泽估计要被“淹死”在丰田迷的口水中。说实在的， FJ其实非常出色，是一款坚固耐用的越野车，具有帅气的复古风格，爱好者会十分喜欢它（现在仍然喜欢），但对其他所有人来说，这些都是荒谬，无意义的。每一次出行它都需要消耗大量的高标号汽油，后排进入也相当不方便。 FJ酷路泽在最初几年销售情况还算不错，但到2008年中期，当每个想拥有它的人都圆梦之后，丰田汽车发现了复古风格车型的麻烦：如何设计下一代车型？颠覆还是延续？搞不好设计师会被喷下岗，索性直接停产让情怀永续。

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【真会玩车|丰田也造“烂车”和“怪车”？外媒盘点丰田史上12大奇特产品】2009-2012雷克萨斯HS250h
2000年后，第二代普锐斯在美国的大获全胜。研究表明，当时的人们对于豪华混动轿车表现出了浓厚的兴趣。因此，作为丰田旗下豪华品牌的雷克萨斯自然不会坐以待毙，他们的工程师对普锐斯进行了一番调整，推出了属于自己的混动轿车HS250h ，一经推出便在日本广受好评。春风得意的雷克萨斯果断将它引入到了美国市场，不过赶上了油价暴涨的时期。诚然，混动带来的低油耗应该对HS的销量起到积极的作用，但和普锐斯相比，它的油耗表现并不理想。并且中庸的造型也丢失了雷克萨斯的精美，尽管它的内饰水准不错，但不足以激起消费者的购买欲望。而这款失意的车在2012年就宣布了停产。