上观|市区首条可回收物精细化分拣流水线投运:旧衣物分成15类,价值大不同

:原题为_上观|市区首条可回收物精细化分拣流水线投运:旧衣物分成15类,价值大不同。
垃圾是放错了位置的资源 , 分类越细越有价值 。 但长期以来 , 受限于收运量难成规模、分拣场地紧张、收运及分拣成本高等问题 , 一些低价值可回收物的收运处置成本倒挂 , 陷入没人收运更没人分拣的尴尬 。
【上观|市区首条可回收物精细化分拣流水线投运:旧衣物分成15类,价值大不同】近日 , 上海市区首条可回收物精细化分拣流水线在杨浦区投运 , 设计分拣能力为180吨/日 。 可回收物经由这条半自动人工分拣流水线 , 被细分成近40个品类 , 分别压缩打包后 , 直送有资质的再生资源加工利用企业 , 变废为宝 。
二道细分脱胎换骨
昨天8时30分 , 采访人员跟随一辆满载的中型集卡来到民星路上的“爱分类爱回收”可回收物分拣打包中心 。
工作人员打开车后盖 , 将一袋袋打包好的可回收物过秤记录 , 随后将可回收物倾倒在料坑内 。 随着传送带慢慢转动 , 可回收物被送至“二楼” 。 20多位分拣工站在传送带两侧 , 把自己负责分拣的三到四种可回收物挑出来 , 收纳到身旁“精分袋”内 , 或直接投掷进附近下料口 。 料口底部的坑位内停放着移动式收集筐 , 收集筐满后 , 由专人推至流水线后侧的打包仓库 。 各种可回收物被压缩成立方体 , 等待运往下游 。
“这只是第一道粗分 。 ”爱分类爱回收上海末端运营主管李成华说 。 有些可回收物经第一道粗分 , 已经符合末端处置企业的收购条件 , 有些则要进入第二道细分流水线才能“脱胎换骨” 。 比如衣物 , 经过两条人工流水线 , 分拣为夏装、冬装、牛仔、羽绒服、毛衣毛线、毛绒玩具、丝棉被、拉链、床上用品等15个小类 。
“分类和不分类 , 价值大不一样 。 ”李成华表示 , 不分类的衣物叫“统货” , 目前市场收购价1000多元/吨 , 细分后 , 上述15个小类里最普通的品种 , 收购价也能翻倍;价值较高的棉被内胆 , 可以卖到1万多元/吨 。 通过分类 , 可回收物能达到末端循环利用的要求 。 比如 , 拉链拆解下来的金属部件可提炼铜;腈纶类织物可提炼化学原料铵盐 。
形成规模薄利多销
分拣的人工成本 , 让许多可回收物中端企业望而却步 。 目前上海具有精细分拣功能的两网融合场站仍是少数 , 大多资本只介入可回收物收运 , 且只收运对精分程度要求不高但价值较高的可回收物 , 如金属、纸板等 。
可回收物分拣打包中心为何敢这么细分?
首先是回收量要形成规模 , 才能“薄利多销” 。 爱分类爱回收CEO陈静晔透露 , 该企业在上海铺设近3000台智能回收机 , 平均每天收集可回收物200多吨 。
其次 , 精算物流 。 伴随可回收物收运量不断增长 , 收运成本快速增长 , 成为最“烧钱”的一部分 。 “每次收运时 , 能否让车少跑一点路 , 多载一些货 , 这些细节决定成败 。 ”陈静晔表示 , 公司开发物流精算系统 , 借助大数据精简物流和人力 , 比如优化收运车的线路 , 出车一次尽量覆盖更多小区 , 尽量满载而归 , 从而降低运维成本 。
第三 , 有符合条件的中转、分拣场地 。 在杨浦区支持下 , 爱分类爱回收的两网融合中转场站基本覆盖该区大多数街镇 , 使该区域内可回收物的短驳成本大大降低 。