我主与沉浮|街车和踏板车如何选？，通勤开会40km 专业解析摩托车故障

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【我主与沉浮|街车和踏板车如何选？，通勤开会40km】通勤开会40km ，街车和踏板车如何选？
如果没有价格限制，这种需求下我认为可以随意选，没必要太过纠结车型的差异。原因就在于40km对于这两类摩托车来说刚好适合，选择不同车型的唯一区别主要就在骑行感觉，所以按照个人的意愿选择就好，没必要太过纠结。

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街车和踏板车之间最直观的区别就是外观，至于这种区别会有多大，主要取决于对标车型的“段位” ，这种描述并不是什么打马虎眼，主要就在于街车和踏板车只是一个摩托车分类中的大类车型，如果细分的话它们还会有很多种类的街车和踏板车。

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比如从排量和体格上来说踏板车会有小踏板，中踏板，大踏板之分，从功能上来说有通路踏板，运动踏板，巡航踏板，而街车可以分为通路街车，运动街车，功能街车，这么多的种类下车型的表现就会不限于，我们常规所说的那种差异，而会展现在用途和使用感受上。
以题主的通路需求来看，中小排量的通路和巡航踏板车会比较适合，中小排量的通路街车和运动街车会比较适合，按照这个建议就可以在这类车型中进行选择。

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这种情况下选择踏板车的好处就在于骑行相对会比较舒适，并且操作也会比较简单，根本不需要考虑油离配合的问题，给油它就能跑，刹车它就能停。但这样的操作会表现的很无趣，毕竟40km的路程也不短，所以在骑行乐趣上踏板车就会打折扣。

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而选择街车的好处就在于它的操控性会更好，实际的骑行感觉也会更棒，也能更容易在这类车型上获得骑行乐趣。
这样的不同骑行表现，选择的标准主要看个人的骑行需求和具体预算，同等价位下以目前市场上车型的表现来看，街车的综合性能会略好于踏板车，所以它也可以作为一个参考对象，总而言之，这种状态下的选择主要还是看个人对于车型的了解和喜欢程度。