名车志|意大利手动档情怀价值几何？看看这两个小伙就知道( 二 ) 现在依然在产的家用汽车中

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让阿巴斯品牌一跃成名的是1950年代以菲亚特500为基础打造的ABARTH595SS车型。

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2007年FIAT推出第三代500车型之后马上复活了ABARTH品牌。而我们眼前的这辆是2008年推出的ABARTH500Esseesse 。

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在动力系统方面， ABARTH500Esseesse采用了1.4T涡轮发动机，拥有160匹和206牛·米的性能参数。在运动模式下，最大扭矩还会提升到230牛·米。

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车尾向外突起的造型，可以带走更多发动机的热量。让人联想起使用后置后驱发动机的ABARTH传统设计。

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坐在驾驶席上会发现， ABARTH500的档杆在较高的位置上，金属档杆的手感不错，而且换档行程很短。

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不过， ABARTH500的仪表盘设计十分令人在意。

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意大利设计师为了模仿第二代FIAT500的经典设计，将时钟、日期、里程、温度都放在圆形液晶仪表当中。仪表外圈同轴摆放了转速和车速表，但转速表很容易被忽视。
驾驭手动挡

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驾驶ABARTH500不需要盯着转速表。只要听着发动机的声音，就能判断哪里是峰值扭矩，哪里是极限转速。只要配合正确的油门操作以及升降档动作，立刻就能让你爱上驾驶。
日常驾驶手动挡ABARTH500 ，只需要用到3000-5000转左右，不需要特意拉高转速行驶。同时， ABARTH500的悬架质感颇为高级，明显比同价位竞品车型更好。当然，以进口到国内的高昂价格来衡量，那就是另一回事了。

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真正的ABARTH很难驾驭
ABARTH500即使在非铺装路面上遇到颠簸，车轮也能始终抓住地面。哪怕用更高的速度冲进弯角，抬起油门的同时踩下刹车，车辆的平衡性依旧不会被打乱。

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即使是一台纯正的手动档ABARTH500 ，也依旧是一台现代汽车
ABARTH500的转向助力偏重，在它身上能找到传统意大利车的感觉。对于已经厌恶了现代汽车的年轻人来说， ABARTH的确能带来一些新鲜感。
如果不算Esseesse160匹套件的话，基础款ABARTH500的价格大致在MINIONE和COOPER之间，却因为没有官方进口渠道导致价格翻番，只有极少数对它感兴趣的车迷才有机会拥有它。中国第一台ABARTH500的进口手续，正是车主本人亲自办理的。
无论在怎样的时代，只要厂商肯提供物美价廉的汽车，都会有一部分希望追求驾驶乐趣的年轻人买单。
怀念手动档
自动变速箱技术以惊人的速度在发展。现在的自动档变速箱，甚至比以前的双离合变速箱拥有更加出色的性能。从换档速度上来说，手动档在自动档面前没有任何优势，甚至在轻量化方面也一样。虽然有人认为手动档变速箱的耐用性更好，但从技术上来说并非如此。