我们都知道 ， 现在的工业生产越来越自动化 ， 智能化 ， 工业生产机器人普遍进入制造业 ， 加快了生产能力 ， 例如几分钟一辆汽车的流水线自动化程度越来越强 ， 然而 ， 战斗机的生产却始终无法做到 ， 这是怎么回事?

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首先 ， 战斗机的生产能力不是越来越快了 ， 而是越来越慢了 。 例如 ， 第二次世界大战时期 ， 各参战国的战斗机生产能力是非常快的 ， 美苏在二战时期的四年时间内就生产了约10万架各型飞机 ， 这个速度相当快了 ， 其中美国占了大多半 。 而现在的战斗机生产线开足马力一年几十架 ， 甚至十几架 ， 几架 。 美国的F-35生产始终处于无法满足需要的状态 ， 采用脉动生产线开足马力一年也就是130多架 ， 不是不想快 ， 是真快不了 。 造成这个原因有以下几点:一是战斗机的体积大了 ， 重量大了 ， 占用厂房面积大了 ， 自动流水线不适合战斗机 。 自动化流水线首先是让飞机流动起来 ， 也就是人员岗位不动 ， 各有各的活干 ， 但是飞机要流动 ， 就像生产小汽车一样 ， 一条流动生产线从头但尾一气呵成 ， 而战斗机都是不动的 ， 人员动 。

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如果飞机生产线也向小汽车一样 ， 最少的生产线长度也要十几公里长 ， 这还不算 ， 如此大的重量对生产线的技术要求也大 ， 投资也不会少 。 二是战斗机的特殊结构限制了自动化设备的使用:战斗机的空间狭小 ， 而且所有的零件都需要安装在战斗机的内部 ， 机器人的使用受限 ， 例如 ， 一架战斗机有十几万甚至上百万各零件 ， 很多零件都是线路之类的 ， 只能人工布线 ， 人工安装 。 三是高技术密集 ， 对于拿捏力度 ， 装配有特殊要求 ， 很多精密设备都要小心翼翼 ， 也限制了自动化设备的效率 ， 使用受限 。

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四是战斗机基本上没有焊接工艺 ， 都是铆接工艺 ， 而自动化设备对于自动焊接技术是行家里手 ， 这也限制了自动化设备的使用 。 同时 ， 飞机所所使用的铆接零件并不统一 ， 转换非常大 ， 这也压制了自动化设备的使用效率和难度 。 二战时期战斗机的体积和重量轻 ， 也不是采用现在这样的自动化流水线 ， 由于零件少 ， 生产快速 ， 现在的战斗机不同了 。 其实 ， 自动化生产线技术本身就是美国创造的 ， 如果能用它们不会不用 ， 机器人肯定比人工效率高 ， 省钱 ， 能降低成本 ， 实在是不方便使用 。

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综合而言 ， 现在的战斗机零件太多 ， 战斗机可适合自动化设备使用的空间太小 ， 无法展开 ， 另外 ， 现在的战斗机所使用的材料都是轻金属和复合材料 ， 不适合自动化的机器人操作 ， 还有就是工序太繁琐 ， 很多的部件安装只能由人工完成 。 其实 ， 现在的战斗机生产线说白了就是一个大作坊 ， 战斗机都停在生产机位上 ， 各装配人员按照生产程序轮流上阵进行组装 。 不过随着现代制造的人工智能化、大数据和全自动化物流的推广 ， 战斗机开始实现半自动化的生产作业 。

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目前最流行的脉动生产线 ， 基本就是这个意思 ， 能够利用自动化技术生产的就利用 ， 提高了战斗机生产线的作业效率 ， 但目前要达到生产小汽车那样的程度 ， 这个梦还要继续做下去 ， 不过 ， 将来肯定会实现的 。
【中年F-35脉动生产线，撑死一年也就130架，为何不能自动化生产?】