ZAKER汽车|首款国产就获超3千的月销量，林肯这步棋走活了？，入门245Ps+8AT 要说到"林肯"二字

【ZAKER汽车|首款国产就获超3千的月销量，林肯这步棋走活了？，入门245Ps+8AT】要说到"林肯"二字，或许不太了解汽车的朋友都会停留在美国总统的名字上，但其实林肯也是一个美系豪华品牌的名字。只不过林肯在国内豪华市场的影响力相比BBA以及雷克萨斯来说，确实没有很大的存在感，通过路面的能见度以及整体销量我们大概也能看出。并且林肯这些年也迟迟不愿将旗下车型进行国产合资，担心自己通过"以价换量"的方式而有损品牌形象。

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但是呢，林肯最终也还是没有熬过多年的低迷销量，选择了与长安进行合资，在今年初正式推出了首款国产版的林肯——冒险家。作为林肯的首款国产车型，大家最关心的是什么？笔者认为关注价格的消费者应该是占绝大多数的，因为国产后的整体售价本就应该有所降低，不然大家怎么都指望着你国产呢？

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很显然，这台林肯国产的处女座冒险家，还是没有让消费者失望；因为它的入门售价给到了仅24.68万元，对于豪华紧凑型SUV阵营来说，冒险家的价格还是有着不小的诱惑力，但顶配34.58万元的售价还是略微有些高，不过这款车存在的更大意义也是在于维护自己的品牌形象罢了，真正走量的车型也不会是它。

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其实远不止入门售价足够厚道，在产品力的表现上，这位林肯新秀冒险家同样做到了不输BBA的整体表现，我们就先从动力配置上来看吧。来自美系豪华的林肯冒险家在动力上也是秉承了美系车一贯的豪横，即便是入门车型也不会因为售价方面而去刻意阉割；冒险家同样也是如此，在丐版车型上依旧是给到了2.0T+8AT的动力总成，该发动机最大可输出245Ps的马力/390N·m的扭矩，实测中的零百加速更是能够跑进7s以内。相比奥迪Q3的1.4T、宝马X1的1.5T三缸机来说，冒险家无疑是有着碾压性优势。

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来到冒险家车内也是如此，它不同于奥迪的科技美和宝马的机械美，冒险家在内饰设计上更多的则是一种美式复古的粗犷美。黑色作为基调，深色木纹、烤漆面板加以点缀，以及大量的软质材料加以包裹，都赋予了冒险家与众不同的豪华质感。甚至坐进车内你还会有一种自己是美国农场主的既视感，每天就开着车去农场转一转，回到家就大块享用新鲜的牛排。

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不仅如此，长安林肯-冒险家在车内配置和空间方面，同样有着可圈可点的表现。定速巡航、自动驻车、远程启动、主动闭合式格栅以及拨片换挡等等的驾驶辅助配置，冒险家都给到了标配；座椅材质全系也都采用了仿皮/真皮，加热、通风、座椅记忆仍是给到了标配（入门车型没有座椅通风）。