大众汽车|大众汽车上只使用间接式胎压监测，是偷工减料吗？内行人说出原因胎压监测|德系车

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汽车的行驶速度特别快，很多车子的最高时速能够达到300公里每小时，这样高的时速往往是比较危险的，一旦轮胎发生故障，死亡率就会很高。所以现在国家相关部门也提出了要求，车辆生产的时候必须要安上胎压监测系统，帮助车主提前预判胎压是否有问题。

【大众汽车|大众汽车上只使用间接式胎压监测，是偷工减料吗？内行人说出原因】
从今年的7月1日开始，车辆在生产的时候就必须安装胎压监测装置了，国内有很多车上安装的都是直接式的胎压监测系统。这种监测系统有一个很大的优势，它的显示是比较直观的，在中控台或者是仪表盘上都会有胎压数据的显示，如果有异常直接就能看出来。

对于消费者来说，他们并不会经常去查看汽车的胎压是否充足，所以有这样的一个显示装置还是挺方便的。但我们发现，很多大众汽车上使用的却是间接式的胎压监测系统。这种监测系统没有显示装置，只有在胎压不正常的时候才会发出警报。
大众汽车作为国内最为畅销的一类合资车，胎压监测系统又这么重要，为什么大众却选择了这种胎压监测系统呢？很多人可能会说，因为间接式的胎压监测价格便宜，大众偷工减料了。其实并不是这样，因为欧洲的车企大都比较实际，不喜欢搞一些太花哨的东西。间接式的胎压监测系统比较实用，也能检测出轮胎上的问题，而且还能缩短成本，所以它们就选择了这个装置。
以前的很多车型在生产的时候都是没有这个装置的，所以很多车主没有注意到，发生了不少事故。现在相关部门已经提出了要求，大家最好检查一下自己的车子上是否有这个装置。老周觉得，间接式的胎压监测虽然很实用，但是在检测轮胎漏气方面是比较迟钝的，这样也容易影响行车的安全，还是直接式的更直观。
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