简单观察|变卖资产、重新聚焦摩托车也难以挽救颓势？力帆控股申请司法重整将希望寄托于摩托车业务。

将希望寄托于摩托车业务。
8月6日晚间，力帆股份发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称“力帆控股”)以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。
截至公告披露日，力帆控股共持有力帆股份618542656股，占其总股本的47.08% 。虽然目前力帆控股向法院提交了重整申请，但申请能否被法院受理并进入重整程序尚具有重大不确定性。
力帆股份称，目前公司已经被债权人申请进入破产重整程序，根据《上市规则》第13.2.11条的相关规定，若法院依法受理债权人对公司重整的申请，公司股票将被实施退市风险警示。
根据力帆股份于6月发布的《公司累计涉及诉讼（仲裁）事项的补充公告》，力帆涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。 392起案件中，已判决（仲裁）案件221起，力帆全部为被告，共需赔偿对方18.36亿元。未开庭案件82起，涉及总金额5.8亿元。此外，近12个月内未披露诉讼（仲裁）达到2.68亿元。还有181起诉讼（仲裁），由于单个案件金额较小不予披露，总金额达到1.64亿元。
为缓解资金困局，力帆早在2018年就开始变卖资产抵债。 2018年10月力帆将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心，获得33.15亿元资金；2018年12月，又将重庆力帆的乘用车生产资质以6.5亿元的价格出售给车和家（后更名为理想汽车）。
随着这些优质资产出售，力帆股份的造血能力进一步被削弱。根据力帆官方发布的数据，今年上半年，力帆传统乘用车的累计销量为978辆，同比下滑95.29%；新能源车累计销量为549辆，同比下滑56.32% 。
为了自救，力帆重新聚焦摩托车业务。去年年底，力帆对业务重心做出调整，将摩托车业务摆在首位。
作者|苏鹏
编辑|李欢欢
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