大众朗逸|大众朗逸跌下“王座”？跌至6.59万库存成山，4S店：还可以商量大众汽车|4s店|德系车

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大众朗逸跌下“王座”？跌至6.59万库存成山， 4S店：还可以商量在过去国内的汽车行业并不发达，当时汽车可是一件货真价实的奢侈品，一台桑塔纳就要高达20万的天价，在那个时候二十万可是一笔不小的数目，谁家如果能拥有一台自己的汽车，那可是让人人都会感到羡慕的事情。
到了后来，人们的收入渐渐上涨，路上的汽车稍微多了一点，来来往往也都是一些大众车辆，直到现在的街头巷尾，无论在哪里都不难发现大众的身影。长久以来，大众汽车受到了许多消费者的喜爱，旗下的桑塔纳更是得到了“国民神车”的称号。
但在近几年的时间里，大众旗下好几款车型都出现了销量大幅度下降的情况，即便是在过去在销量榜上长期居高位的朗逸，在今年的销量也是十分惨淡，虽说有着疫情的影响，但在复工以后已经有了一段时间，销量上的表现还是没有丝毫恢复的迹象。
在造型设计上，朗逸采用的仍是大众家族式的画风，但这样的设计仍是主流，并不会感到过时，对于车市中对于车型年轻化元素的需求，朗逸仍是可以满足。车头部分的经典格栅设计，两侧连接着狭长的灯组。接近4.7米的车长，轴距高达2.7米，整台车身显得十分修长。另外汽车尾部还设计了一个突出的部分，而轮毂的密集设计，在驾驶的过程中，轮毂旋转起来很是好看。
内饰方面的表现就显得比较普通了，通体黑色内饰色调也是大众一贯的设计风格，而中控上的格局就显得太过普通了，面对如今更多追求科技感的车型，朗逸保留大量物理按键与旋钮的中控设计，看起来十分凌乱，而且还有些落后的感觉。另外中控部分选用的硬塑料外壳，显得很是廉价，触感也是十分粗糙。
中控屏幕也是需要按钮控制的，尺寸到还过得去，但这样的设计与塑料包裹配合下，廉价与过时的感觉不由得生了出来，面对如今众多国产品牌不断推出的优秀车型，朗逸的内饰似乎没有任何竞争优势，凭借这样的表现也只能依靠价格战换取销量了。
空间上的设计还算说得过去，前排位置的空间比较宽裕，坐在其上不会感到憋屈的感觉，座椅选取了粗花纹布料制作而成，其内的填充物感觉有些发硬。在后排则是三个一体的座椅设计，在空间上感觉比起前排要差了一些，而且相对前排座椅来说显得更硬了，若是旅途稍长一些应该会是一件比较痛苦的事情了。
而在后排的车顶上，还有着一个天窗，这款车型配备的只是电动天窗，与威朗相比档次是有不小差距的，虽说外观与内饰都是想要满足人们的需求，但很多问题上的处理还是很不到位的，不过这款车型还是达到了国六标准的。
【大众朗逸|大众朗逸跌下“王座”？跌至6.59万库存成山，4S店：还可以商量】在销量方面跌下王座的朗逸，库存如山？虽说月销量基本还能保持上万的数量，但与以往相比下滑了太多，为了应对这一状况，更是直接把价格降到了6.59万的程度，但实际中似乎已经没有重回巅峰的希望了。