车聚网|逸动超帝豪进轿车前十，7月车型排行：H6险被CS75超越( 二 ) 引言|车市回暖

大众除了朗逸之外，入榜前10的还有一汽-大众旗下的宝来和速腾，这两款车型7月分别销售26,554辆和23,927辆，依次排名第5和第6位。两者虽然一降一增，但总量还是远高于去年同期。
随后三者依次是日系的思域、雅阁和雷凌。也即，轿车前10车型中，日系车占据半数之多，这从侧面看出日系车近些年销量崛起的势头。

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逸动7月销售18,248辆，成为唯一进入前10的自主品牌轿车，同比增幅高达77.5% 。其出色的市场表现离不开新车逸动PLUS的加入。帝豪虽然跌出前10 ，但其17,747辆的销量和18.6%的同比增长表现还是值得肯定的。此外，销量过万辆的自主品牌轿车还有排名21位的荣威i5 ，销量为12,812辆。
排名第11-20位车型基本被德系车包揽，多达8款，其中又以豪华车居多，分别有：奥迪A6L、宝马5系、宝马3系、奔驰E级、奔驰C级。这又证明了市场消费结构升级的趋势，这也是豪车价格下探、入门级车型增多的结果。
此外，值得一提的是特斯拉Model3 ，其7月销售11,014辆，排名第24位。国产Model3正式上市尚不足一年，销量仍在爬坡期，不知它巅峰时销量会达多少呢？
三、MPV

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MPV市场7月销售9.6万辆，同比增长4.0% 。
MPV前十车型依次是：五菱宏光、别克GL8、宝骏730、风行、艾力绅、传祺GM6、奥德赛、传祺GM8、嘉际和宝骏RM-5 。其中，五菱宏光以26,413辆稳居榜单，别克GL8以15,251辆排名第二。其他车型销量均不足5000辆。
车聚小结
7月车市回暖，迎下半年开门红，三大汽车市场纷纷实现增长，看似喜大奔腾，但也有不好消息传来：中国品牌份额却低于35.1% 。详见：七月车市一喜一忧，同比创新高8.5% ，中国品牌份额却低至35.1%|聚闻。
最后，对于这些榜单车型，读者们，你们怎么看？