【爱历史】河北省馆陶县与山东省馆陶县的历史渊源

河北省馆陶县县城和山东省冠县东古城镇仅隔1公里多一点的卫运河道相望。这样的距离虽然近在咫尺，但却因为地处两省显得有些遥远。尽管这样，但在历史上这两个地方却共同使用着一个共同的名字——“南馆陶” 。
馆陶县城与东古城镇隔河而望

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据明末清初的学者顾祖禹编修的《读史方舆纪要》馆陶县条记载“馆陶故城”：馆陶故城，在县（指著书时的县治，今山东省冠县北馆陶镇）西南四十里……隋置毛州于此……今故城亦谓之南馆陶镇……
对于这一记载，清乾隆版、嘉庆版的《东昌府志》也均予以引用。
所谓“故城” ，就是馆陶县原来的县城，在明末清初的时候，故城也被称为南馆陶镇。
这里所说的“馆陶故城”就是指馆陶县最早的县城，位于今天山东省冠县东古城镇。馆陶县于西汉初设县，因“城（指东古城）西北七里有陶丘，赵置馆于其侧”而得名“馆陶” 。
从那时候起直到金朝，今天的东古城镇一直是馆陶县的治所，期间在三国魏至隋初一直是阳平郡的治所，北周末年还曾是毛州治所。鼎盛时期，毛州、阳平郡、馆陶县三级行政区划同城而治！据清朝《馆陶县志·古迹》记载的“毛州城”：“周围八里” 。而明清的馆陶县城仅“周围五里” ，就连东昌府城也“七里有奇” 。
三国时期的阳平郡和馆陶县同城而治

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随着五代十国时期黄河改道、泛滥频繁，地处黄河附近的馆陶县及治所也倍受侵扰，县治为避水患多次搬迁，到金朝搬到到今天山东冠县北馆陶镇为治所，原来的治所就成为了“馆陶故城” 。
当然， “馆陶故城”是书面用法，在人们的日常交往中肯定不会这么使用的。县城搬迁之后的原县城所在地“馆陶故城” ，在金朝仍被设置为“馆陶镇” 。《金史·卷二十六·志第七·地理下》记载，当时馆陶县属大名府路， “馆陶，有漕运御河，镇一，馆陶” 。
金朝的大名府馆陶县以及馆陶镇

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可能也正是在这个时候开始，因为新县治为“馆陶县” ，而原县治又被称为“馆陶镇” ，两者不易区分，所以也就产生了南馆陶、北馆陶的称呼。
那时候的“南馆陶”仍然是指今天的山东冠县东古城镇，和现在的馆陶县城所在地并无任何关系。
今天的馆陶县城建设肇始于元朝。自从五代十国，历经宋金两朝，频繁改道、肆虐于馆陶大地的黄河终于在北宋末年改道南下，馆陶也从此也远离了黄河。而开凿于隋朝的大运河永济渠，也受到黄河改道、淤积的影响，从唐朝李吉甫《元和郡县志》记载的“永济渠西去县（唐朝的馆陶县城仍在东古城）十里” ，滚动到了距离东古城3、4里的位置。虽然位置变了，但仍是隋朝的永济渠、宋元的御河。
唐朝时，西去县十里的永济渠与馆陶县城

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元朝因为定都于今天的北京，京城百万军民就要倚仗南方的漕粮供养。虽然今天大家都知道元朝把隋朝的大运河，在临清和徐州之间进行了“裁弯取直” ，但由于受到山东西南部地势的影响，水源不足问题始终无法得到解决。因此元朝的漕粮运输除了海运之外，通过淮河、黄河、180里陆路、御河（卫河）一线运输漕粮至京城也占据着很大比重。
此外，元朝为了加强统治，建立了覆盖全国的“站赤”系统，据《元史》记载：元制站赤者，驿传之译名也。盖以通达边情，布宣号令，古人所谓置邮而传命，未有重于此者焉。凡站，陆则以马以牛，或以驴，或以车，而水则以舟。 ……各省水陆凡若干站。
元朝的站赤就是中原王朝的驿站邮传系统，是蒙语的音译。今天我们的汽车站、高铁站中的“站”字就是由此而得来。陆路用马牛驴和车轿进行通行，而水站则以船进行联系。地处东西陆路、南北水路要冲的卫河岸边，并且东边几里地的路程有个大镇提供人力和物资，就成为理想的建设“站赤”之地。特别是拥有水站和陆站条件“站赤” ，白天可以使用马牛和车轿，晚上则使用船只，可以实现全天候运行，因此“南馆陶站”就成为不可多得的一个大站、要站。