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从家用轿车定位来看 ， 捷达VA3的德系血统 ， 合资品牌身份势必会促使其拥有更高关注度；尽管在销量上并未有大动静 ， 但显然整个紧凑级家轿市场的份额被瓜分的更加均匀 ， 所谓的一家独大现象正逐渐瓦崩 ， 帝豪也由当年动辄3万+的月销量趋于回落走向平稳 。 尽管捷达VA3诞生于大众欲图蚕食低端市场的背景下 ， 但对于整个市场的竞争引导以及回馈到消费者的整体产品力上还是会有实质性的帮助 。

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