简单买车|大众技术，国产价格，捷达为何卖不动了？，合资品牌作为大众家族的新成员

【简单买车|大众技术，国产价格，捷达为何卖不动了？，合资品牌】作为大众家族的新成员，捷达品牌一出生便万众瞩目，去年9月份捷达首款车型捷达VS5刚刚上市的时候，消费者对它可谓是满怀期待，合资品牌、大众技术、国产价格这样的标签着实让人情不自禁。捷达VS5上市后的市场表现也很精彩，很快就实现了单月销量破万，随后捷达VA3和捷达VS7的加入，也为捷达品牌的进击之路增加了筹码，彼时的捷达品牌，犹如一颗冉冉升起的新星。

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然而捷达品牌就像是一阵风，来得快去得也快，进入2020年以来，捷达的发展似乎遇到了瓶颈，捷达VA3和捷达VS7的销量一直不温不火，销量担当捷达VS5也出现了明显的下滑， 7月份仅售出5053辆，放在当下火爆的SUV市场，捷达VS5的销量成绩显然很平庸。捷达品牌刚进入市场的时候相当火热，而现在的销量几乎止步不前，那么捷达为何就卖不动了呢？

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从捷达品牌目前在售的3款车型来看，捷达VA3是老捷达和桑塔纳的换壳车型，这款车上市至今仍未给出较大的优惠，实际售价要比挂大众标的桑塔纳更贵，卖不动很好理解；捷达VS7则被称为拉皮的捷达VS5 ，价格比捷达VS5贵了两万多，这显然没有说服力。捷达品牌能打的就只剩捷达VS5这一款车，而随着上市时间的推移，捷达VS5的关注度也在不断降低，现在的捷达品牌急需新车型来提升热度。

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不可否认，在大众的技术加持下，捷达的核心三大件确实很成熟，两款SUV车型均采用了MQB平台、EA211发动机、爱信6AT变速箱，硬件规格跟大众和斯柯达看齐。但即便如此，捷达旗下车型也没有展现出很强的产品力，它们有两个很明显的产品短板，一是内饰质感太差，塑料感极强；二是底盘悬架硬，隔音效果差。内饰质感和舒适性是消费者在买车时非常关心的两个要素，而捷达在这两个方面的表现确实让人难以接受。

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刚刚进入市场的时候，捷达依靠的是大众和老捷达的口碑基础，随着时间的推移，到了捷达需要树立自己品牌形象的时候，捷达VS5却频频曝出质量问题，导致口碑直线下滑。据不少车主反映，捷达VS5这款车存在轮胎开裂、车身漏水、车身生锈、变速箱顿挫和异响等质量问题，以及市区油耗偏高、起步动力肉等产品缺陷，如此之糟糕的品质，不得不让人对捷达品牌产生质疑。

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经过多年的成长和发展，自主品牌已经在15以内的SUV市场建立起了强大的影响力，捷达作为后来者，把竞争矛头直接指向自主品牌，以合资品牌和大众技术为口号，看似是在降维打击自主品牌，然而却没有拿出能够与自主品牌抗衡的产品实力。跟自主品牌车型比起来，捷达并不具备实质性的产品优势，反而暴露出了很多的短板，这就是其卖不动的根本原因。

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捷达的定位是一个低端品牌，这本没有错，但是它为了追求低成本和低售价，牺牲了产品品质和用户体验，这样的发展路线注定是走不长远的。捷达品牌现在的处境让我想起了曾经的宝骏汽车，宝骏汽车也有上汽通用的技术支持，但由于长期坚持低端定位，忽视了产品品质和品牌力的提升，使得它近几年的销量不断下滑。你觉得捷达会不会成为下一个宝骏汽车呢？欢迎在下方评论区留言探讨